Com o lançamento do desportivo A3 Limousine, a Audi inicia a sua presença no maior segmento de mercado do mundo, o dos modelos compactos de quatro portas. O terceiro modelo da bem sucedida gama A3 destaca-se pelo peso reduzido do conjunto devido à construção de baixo peso Audi ultra, pelos motores potentes e muito eficientes, pelas soluções de infotainment e pelos sistemas de assistência à condução. A versão mais potente é o S3 Limousine com uma potência de 300 CV. O Audi A3 Limousine é o primeiro modelo de “3 volumes” da Audi no segmento dos compactos Premium, fascinando pelo seu carácter desportivo. Devido à tecnologia de construção leve da Audi, a versão 1.4 TFSI deste modelo de quatro portas equipado com a caixa S tronic pesa apenas 1.250 kg. Para conseguir este peso reduzido e a maximização da resistência do chassis, a Audi aplicou aço moldado a quente na construção do habitáculo, enquanto o capot do motor foi produzido em alumínio. Os motores e o chassis também tiveram um contributo fundamental para a redução do peso. O Audi A3 Limousine tem uma postura desportiva e é distinto e preciso em cada pormenor. O seu desenho traça a ponte entre o clássico conceito de um “3 volumes” com a dinâmica de um cabriolet, apresentando um comprimento total de 4,46 metros. O tejadilho termina no pilar C, acrescentando elegância à carroçaria. Os elementos de desenho da denominada “linha tornado” traçam um marcante contorno luminoso que percorre todo o perfil. Como em todos os modelos Audi, a grelha singleframe é o elemento característico do design. O para-choques, que termina com um apelativo contorno horizontal, e as generosas entradas de ar realçam o efeito de largura do A3 Limousine. Desde o início do lançamento, a Audi oferece, como opção, os faróis dianteiros integralmente em LED que, com a sua inovadora tecnologia e imagem apelativa, realçam o posicionamento de vanguarda do A3 Limousine. Na seção traseira, o spoiler está integrado na porta da bagageira, enquanto os grupos ópticos largos e baixos realçam as linhas horizontais do veículo. Os farolins em LED estão também disponíveis. O interior do Audi A3 Limousine caracteriza-se por um elevado nível em cada detalhe. As linhas e as superfícies apresentam um traço claro e distinto; um arco, conhecido como wrap-around, desliza na base do para-brisas. O painel de instrumentos, com uma parte frontal arqueada, é elegante e a consola central está ligeiramente orientada para o condutor. Os grandes difusores de ar redondos, as inserções decorativas e o elegante painel do sistema de ar condicionado são uma amostra expressiva do detalhe com que a Audi desenvolve os seus veículos. O manuseamento é fácil e intuitivo. Devido à longa distância entre eixos, também os ocupantes dos lugares traseiros desfrutam de um espaço abundante e de um acesso confortável. O volume da bagageira é de 425 litros, valor que pode ser aumentado com o rebatimento das costas dos bancos traseiros. As cores interiores Preto, Cinzento Titânio, Bege Pashmina e Castanho Castanha são propostas em consonância com o respectivo nível de equipamento. O pacote bicolor Audi design selection em Castanho Lasso, torna o interior ainda mais exclusivo. O pacote desportivo S line, disponível para o A3 Limousine Sport, preenche o habitáculo de cor preta. No que se refere aos revestimentos, estão disponíveis em tecido, numa mistura tecido / couro, em couro Milano e numa combinação couro / alcântara. Para o seu lançamento em Portugal, o Audi A3 Limousine está disponível com três motores de 4 cilindros. Estes motores evidenciam as mais elevadas tecnologias de eficiência da Audi: a injeção direta, a sobrealimentação, a inovadora gestão térmica dos motores e o sistema Start-Stop. O motor 1.4 TFSI com cylinder on demand (COD) debita 140 CV de potência e 250 Nm de binário. O sistema COD desliga temporariamente dois cilindros. O motor de 1.4 litros apresenta um consumo médio de combustível de apenas de 4,7 litros aos 100 km, o que equivale a emissões de CO2 de 109 g/km. O veículo acelera de 0 a 100 km/h em escassos 8,4 segundos e a velocidade máxima é de 217 km/h. O motor 1.8 TFSI debita uma potência de 180 CV e um binário máximo de 250 Nm. Oferece um completo pacote de tecnologias de vanguarda, entre as quais se destaca uma injeção dupla nas câmaras de combustão e no coletor de admissão. Com uma aceleração de 7,3 segundos e uma velocidade máxima de 242 km/h, o motor proporciona um conjunto de prestações verdadeiramente desportivas. O consumo médio de combustível é de 5,8 litros aos 100 km e as emissões de CO2 de 135 g/km. O bloco 2.0 TDI debita uma potência de 150 CV e um tem 320 Nm de binário máximo. Acelera o A3 Limousine dos 0-100 km/h em 8,4 segundos e atinge uma velocidade máxima de 213 km/h. O consumo médio de combustível é de 4,2 litros aos 100 km, ao que correspondem emissões de CO2 de 107 g/km. Em função do motor, é montada uma caixa manual de 6 velocidades ou um sistema S tronic. Este último com dupla embraiagem permite a mudança de relações de uma forma quase impercetível. O seu controlo é efectuado através da respectiva alavanca de seleção ou, caso o cliente desejar, através de patilhas no volante. As características do modo de condução D foram configuradas para proporcionar a máxima eficiência, enquanto no modo desportivo S, a caixa explora todas as rotações do motor. Em combinação com o sistema de condução dinâmico Audi drive select, a caixa S tronic incorpora no modo efficiency a função roda livre, que reduz ainda mais o consumo de combustível.
A oferta de motores e de transmissões irá crescer, em breve, com dois novos motores base (nomeadamente o bloco 1.6 TDI) como ainda o sistema de tração integral permanente quattro. O carácter desportivo do Audi A3 Limousine deve-se, em grande parte, ao equilíbrio na repartição dos pesos entre os eixos (59% à frente e 41% atrás) e ao sofisticado chassis. A suspensão dianteira é do tipo McPherson com braços triangulares transversais e elementos em alumínio, enquanto a suspensão traseira four-link suporta as forças laterais e longitudinais separadamente. A direção electromecânica surpreende pela sua eficiência. A direção assistida progressiva faz variar a relação de desmultiplicação. O controlo eletrónico de estabilidade ESC inclui também o bloqueio eletrónico transversal do diferencial. Quando se aborda uma curva a velocidades mais elevadas, o sistema actua travando ligeiramente a roda dianteira situada no interior da curva, o que permite reduzir ao mínimo o efeito de sub-viragem e melhora significativamente a tração. O cliente pode solicitar que o seu Audi A3 Limousine seja equipado com o sistema Audi drive select (de série no nível Sport). Este sistema permite ao condutor utilizar diferentes modos no funcionamento da gestão do motor, da direção assistida e da caixa S tronic. Juntamente com a regulação adaptativa do amortecimento Audi magnetic ride são propostos duas suspensões desportivas. O Audi A3 Limousine é proposto com jantes entre 16 e 19 polegadas; as de 19” estão disponíveis apenas em combinação com suspensão desportiva e Audi magnetic ride. O novo Audi A3 Limousine chega ao mercado nacional com dois níveis de equipamento de série: Attraction e Sport. O nível Atraction inclui sistemas de retenção com um airbag para os joelhos do condutor, computador de bordo monocromático que inclui programa de eficiência com indicador de mudança de relação de caixa e recomendação de descanso, ar condicionado automático, volante de 4 braços em couro e jantes de 16”. O nível Sport conta com uma suspensão desportiva, jantes em liga leve de 17 polegadas, bancos desportivos e Audi drive select. Com carácter opcional, a Audi disponibiliza o teto de abrir em vidro panorâmico, sistema de abertura sem chave Comfort key, o sistema adaptive light em combinação com faróis de xénon. Este sistema interpreta os dados do sistema de navegação MMI plus e utiliza-os para iluminar a estrada de uma forma otimizada, em função de cada situação. Os sistemas de assistência à condução disponíveis são também procedentes de um segmento superior. Sempre que não se ultrapasse os 150 km/h, o adaptive cruise control (ACC) mantém o A3 Limousine à distância desejada do veículo precedente; com o Pacote de assistência à condução que inclui, entre outros sistemas, o Audi Active lane assist, o limite máximo de velocidade para o ACC aumenta para os 200 km/h. Em combinação com a caixa de velocidades S tronic, o ACC inclui a função Stop&Go, ideal para situações de trânsito intenso. O Audi side assist supervisiona a mudança de faixa de rodagem através de radares colocados atrás do para-choques traseiro, enquanto o Audi active lane assist ajuda o condutor a manter a sua faixa de rodagem, corrigindo ligeiramente a direção electromecânica em caso de necessidade. A câmara de vídeo do Audi active lane assist é também aplicada para o reconhecimento dos sinais de trânsito. Como solução de alta tecnologia, a assistência ao parqueamento com visão selectiva de obstáculos encarrega-se das manobras de estacionamento. O condutor terá apenas de acelerar e travar porque o sistema gere a direção. Outro opcional de elevada tecnologia é o sistema de segurança Audi pre sense basic. O sistema Audi pre sense front está integrado no adaptive cruise control. Numa situação de perigo eminente de colisão com o veículo precedente, o sistema alerta o condutor de forma gradual e, em caso de necessidade, realiza uma travagem a fundo. A menos de 30 km/h, o Audi pre sense front trava o A3 Limousine evitando ou minimizando os efeitos de uma colisão. Se houver colisão, entra em funcionamento um novo sistema que impede a deslocação do veículo após o primeiro embate – Multicollision brake assistant. O novo modelo, que é produzido na fábrica de Győr em Hungría, a qual foi especificamente ampliada para o A3 Limousine.
Depois do lançamento do novo A3 Limousine, a Audi irá apresentar em Portugal o topo de gama desportivo S3, a partir do primeiro trimestre de 2014. O seu motor 2.0 TFSI debita uma potência de 300 CV e o binário máximo é de 380 Nm. Este bloco de 4 cilindros de elevado rendimento incorpora as mais modernas tecnologias do programa de eficiência modular da marca: injeção dupla, coletor de escape integrado na cabeça do motor, o sistema Audi valvelift. O Audi S3 Limousine equipado com transmissão S tronic de seis velocidades acelera dos 0-100 km/h em 4,9 segundos (5,3 segundos com caixa manual). A velocidade está limitada electronicamente a 250 km/h. Esta unidade turbo de 4 cilindros apresenta um consumo médio de combustível de apenas 6,9 ou 7,0 litros aos 100 km (caixa S tronic ou caixa manual), o equivalente a emissões de CO2 de 159 ou 161 g/km, respectivamente. O sistema de tração quattro com uma embraiagem multidisco de acionamento hidráulico com regulação eletrónica distribui a potência entre o eixo dianteiro e traseiro. A suspensão diminui a altura da carroçaria ao solo em 25 mm. Atrás das jantes de 18 polegadas escondem-se potentes travões de grandes dimensões (discos dianteiros com um diâmetro de 340 mm). A direção elétrica com funcionamento progressivo, de série, varia a relação de desmultiplicação de forma mais indirecta em curvas pouco acentuadas e de forma muito direta nas mais acentuadas. O sistema de condução dinâmico Audi drive select pertence ao equipamento de série, enquanto a regulação do amortecimento Audi magnetic ride (neste caso monta jantes de 19 polegadas) está disponível como opção.
Comentários
Enviar um comentário