O novo Volkswagen Polo destaca alterações no desenho, novos motores, modificações na suspensão e na direção e novos elementos no equipamento. Chega ao mercado nacional no próximo mês de Abril. O exterior do novo Volkswagen Polo destaca um redesenhado desenho dos grupos ópticos, dos para-choques e novos elementos cromados. Na seção traseira também o para-choques é novidade. Por sua vez, o comprimento total da carroçaria é maior em 2 milímetros (agora de 3,972 metros), enquanto a oferta das jantes com um novo desenho é repartida entre 15 e 17 polegadas. As modificações no interior acontecem ao nível do volante e dos difusores da ventilação, estando a maior novidade na consola que possui um ecrã semelhante ao Volkswagen Golf. Sempre com a função Touchscreen, é proposto em diferentes tipos (monocromático ou a cores) e com dimensões de 5 a 6,5 polegadas. Em função do nível de equipamento possui mais ou menos funções. Entre os novos equipamento de assistência ao condutor e segurança é proposto um sistema que automaticamente trava o Volkswagen Polo após uma colisão (Automatic Post-Collision Braking System). Muitos outros sistemas de assistência ao condutor são propostos na nova geração do Volkswagen Polo, casos de um dispositivo que alerta o utilizador perante a iminência de impactos com outros veículos estacionados ou em movimento (Driver Alert System), o qual actua em diferentes níveis. Já o “Front Assist/City Emergency” complementa o dispositivo anterior; pode evitar um impacto ao activar os travões a uma velocidade inferior a 30 km/h. Estes dois sistemas baseiam-se na informação de um dispositivo que pode cumprir também a função de cruise control (ACC). O ACC funciona entre os 30 e os 160 km/h e pode ser montado tanto nas versões com caixa manual como com a transmissão automática DSG. O novo Volkswagen Polo pode ser também equipada com uma câmara de visão traseira para facilitar o estacionamento e faróis em LED. O novo Volkswagen Polo apresenta alterações ao nível das suspensões e da direção, oferecendo ainda algumas novas motorizações.
Opcionalmente, pode ser equipado com uma suspensão denominada Sport Select com o amortecimento controlado electronicamente que pode regular em dois níveis diferentes a sua rigidez através de um comando na consola. A direção é electromecânica, destacando-se a sua grande precisão. Além dos novos motores, destaque para a redução no consumo de combustível que pode chegar até 21 por cento no caso do bloco Diesel de 1.4 litros). Todos os motores cumprem já a exigente norma de emissões EU6. Todos os motores estão equipados com o sistema Stop&Start. A gama oferece um motor a gasolina de 1.0 litros (sem turbocompressor, de injeção indirecta e 3 cilindros) de 60 e 75 Cv de potência, duas variantes do bloco 1.2 TSI (sobrealimentados) de 4 cilindros com 90 e 110 Cv e uma variante de 1.4 litros ACT (desactivação de 2 dos seus 4 cilindros em baixos regimes) cm uma potência de 150 Cv. A gama será ampliada, a breve trecho com um motor 1.0 TSI turbo de 3 cilindros com 90 Cv e um consumo médio de 4,1 l/100 km. A gama conta com três novos motores diesel de 3 cilindros e 1.4 litros com potências de 75, 90 e de 105 Cv.
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