O Citroën C4 foi o primeiro modelo do Grupo PSA a receber o novo motor turbo a gasolina e-THP 130, equipado com a tecnologia Stop&Start, e que cumpre a exigente norma Euro6, que vigorará a partir de 1 de Setembro de 2015. A incorporação deste novo bloco integra-se na mais recente ofensiva tecnológica da Citroën, que optou por estrear esta nova tecnologia de ponta numa Série Especial com conteúdos e preços muito convidativos, o C4 Collection. Após o lançamento do motor de três cilindros a gasolina nas suas versões atmosféricas (1,0 litros de 68 cv e 1,2 litros de 82 cv), a família PureTech vê-se agora complementada com a introdução de um turbocompressor, de injecção directa e de sincronização variável das válvulas, que lhe permitem oferecer uma potência de 130 cv às 5 500 rpm e um binário máximo de 230 Nm às 1 750 rpm. Compacto, de baixo peso e dimensões muito reduzidas, o e-THP 130 atinge, na sua categoria, níveis de performance e condução entre as melhores propostas do mercado. Uma agradabilidade potenciada graças à adopção de uma caixa manual de 6 velocidades. Paralelamente, o mais recente bloco a gasolina PureTech permite uma redução em 23% da média de consumos e de emissões de CO2 comparativamente aos motores da geração anterior, designadamente a motorização 1.4 VTi de 120 cv. Tal deve-se ao recurso a um conjunto de tecnologias inovadoras, eficientes e económicas desenvolvidas no âmbito da «Créative Technologie» da Citroën. Como resultado, emite 110 g/km de CO2 em lugar dos 143 g/km do seu antecessor de 4 cilindros e consome 4,8 l/100 km em ciclo misto, apesar da potência adicional de 10 cv. Antes do seu lançamento, o motor 1.2 e-THP 130 já realizara um conjunto de exigentes ensaios, tendo sido avalizado ao longo das mais de 25 000 horas em banco de motores e de mais de 1 600 000 de quilómetros percorridos em testes dinâmicos. Finalmente, no capítulo do conforto acústico, houve um aturado trabalho ao nível das fontes de ruído do motor (injecção de elevada precisão), mas também a nível do próprio veículo, com a integração de elementos absorventes de ruído específicos. Com a chegada do novo bloco a gasolina PureTech Turbo 1.2 e-THP 130, a gama Citroën C4 passa a estruturar-se em torno de 12 variantes no nosso país, dividas entre dois blocos a gasolina e três diesel, associados a caixas de velocidades manuais (CVM de cinco velocidades e CVM6 de seis) e manuais pilotadas (ETG6 de seis relações).
No capítulo dos preços e imediatamente após os 20 383 Euros da versão de entrada na gama, feita através do C4 1.4 VTi 95 CVM Attraction, destacam-se os 22 282 Euros do novo Citroën C4 1.2 e-THP 130 CVM6 Collection, valor que se mostra bastante competitivo face aos seus principais concorrentes no segmento, com níveis de equipamento semelhantes. Um PVP que poderá ver-se reduzido até aos 17 990 Euros, caso o cliente tenha uma viatura com mais de 10 anos para retoma. Apresentado em Série Especial exclusiva em termos de conteúdos, assentes no segundo nível de equipamento do modelo, o novo Citroën C4 Collection 1.2 e-THP 130 CVM6 Collection conta com ar condicionado automático, rádio MP3 com «connecting BOX» e «kit» mãos-livres Bluetooth, ajuda ao estacionamento traseiro, jantes de liga leve de 16 polegadas, faróis de nevoeiro com «cornering lights», vidros escurecidos com frisos cromados e volante em cabedal, entre outros equipamentos. Esta Série Especial está disponível em nove cores: dois brancos (Branquise e Nacarado) e dois cinzas (Aluminium e Shark), no azul Bourrasque, no vermelho Babylone ou no preto Perla Nera, para além do castanho Hickory e do beje Mativoire. Os estofos são em tecido Hermitage.
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