A Audi reformulou completamente a gama A6. Novos motores, transmissões e faróis, além de um novo sistema de infotainment, tornam as variantes Limousine e Avant mais eficientes, mais potentes, mais atraentes e mais sofisticadas do que nunca. O versátil A6 allroad quattro o S6, S6 Avant e o superdesportivo RS 6 Avant também apresentam novos recursos. "Com o novo Audi A6, estamos a escrever o próximo capítulo de uma história de sucesso de exceção, porque representa a tecnologia inovadora e reivindica o estatuto premium da Audi", destaca o professor Dr. Ulrich Hackenberg, Membro do Conselho de Desenvolvimento Técnico da Audi AG. "O Audi A6 estabelece novos padrões em diversas áreas técnicas: carroçaria ultra leve com muitos componentes em alumínio, motores potentes e altamente eficientes, chassis desportivo e avançados sistemas de assistência à condução e multimédia." Linhas precisas enfatizam as superfícies horizontais atleticamente tensas. Numa frase: o design dos modelos A6 resume precisão e elegância desportiva. Todos os pormenores foram cuidadosamente definidos e desenhados para esta nova geração, destacando-se as alterações na grelha Singleframe, nos faróis, nas entradas de ar, nos parachoques, nas embaladeiras, nos farolins e nas saídas de escape. A Audi oferece opcionalmente faróis com tecnologia LED ou tecnologia Matrix LED, em combinação com intermitentes dinâmicos. Graças à sua inteligente concepção de construção, a carroçaria é extremamente rígida e segura. Numerosos componentes de alumínio e de aço moldados a quente (hot-shaped steel form) formam a espinha dorsal de um conceito de construção sistematicamente leve. O novo A6 1.8 TFSI apresenta um peso em vazio (sem condutor) de apenas 1.535 kg. O conforto vibracional é excelente, com nível de ruído no habitáculo extremamente baixo. O estilo enérgico do exterior é extensível ao espaçoso interior. Cada detalhe documenta o nível intransigente da qualidade familiar aos condutores da Audi. Cores elegantes e materiais cuidadosamente seleccionados enfatizam uma atmosfera de culto. A nova seleção de cores interiores incluem Cinzento Flint (A6) e Vermelho Salsa (S6), direccionadas para clientes particularmente exigentes. Os bancos dianteiros estão disponíveis com funções de ventilação e de massagem opcionais, com controlo simples. O sistema de rádio MMI rádio e o sistema de ar condicionado automático são oferecidos de série. O porta-bagagens do Audi A6 Avant oferece uma volumetria entre 565 e 1.680 litros e muitos recursos práticos. Um portão com abertura automática controlada por sensores de movimento é uma opção, tornando o carregamento ainda mais fácil. Os novos modelos A6 também estão muito à frente da concorrência no que concerne aos sistemas de infotainment, com configurações que vão até ao sistema de navegação MMI plus com MMI touch. O sistema de navegação de topo com um ecrã de oito polegadas retráctil automaticamente é baseado numa nova plataforma tecnológica que utiliza o rápido chip Tegra 30 concebido pela Nvidia, um parceiro da Audi. O módulo suplementar Audi connect transfere de forma rápida dados através do sistema LTE fornecendo ainda serviços online ao veículo, incluindo um novo media streaming app’s. Bastante completa e muito atraente é também a oferta de sistemas de assistência à condução, caso do adaptive cruise control com função stop & go. O Audi side assist, que utiliza sensores de radar para verificar o tráfego atrás do veículo ao mudar de faixa de rodagem, trabalha em conjunto com o Audi active lane assist, o qual impede mudanças involuntárias da respectiva faixa de rodagem. O assistente de visão nocturna (Night vision) inclui agora ainda mais funções. Importantes Informações adicionais podem ser acedidas através do opcional head-up display.
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| A6 allroad quattro |
A gama de motores para os novos A6 e A6 Avant inclui três unidades TFSI com potências entre 190 Cv e 333 Cv e cinco blocos TDI em que as potências estão compreendidas entre 150 Cv e 326 Cv. Todos os motores cumprem a norma de emissões Euro 6 e as emissões de CO2 foram reduzidos até 22 por cento. Na Audi, os motores a gasolina e diesel mais eficientes ostentam o rótulo 'ultra'. Em combinação com a nova transmissão S tronic, a versão 1.8 TFSI ultra consome apenas 5,7 l/100 km, o que corresponde a 133 g/km de CO2. O modelo 2.0 TDI ultra com 150 Cv atinge um valor de consumo extremamente baixo (sem restrições no que diz respeito ao equipamento): 4,2 l/100 km, o que corresponde 109 g/km de CO2. O motor a gasolina no topo da gama é o bloco 3.0 TFSI, que foi amplamente revisto. Os engenheiros da Audi também redesenharam completamente inúmeros aspectos do motor 3.0 TDI clean diesel que oferece potências de 218 Cv e de 272 Cv. O 3.0 TDI biturbo clean diesel debita uma potência de 320 Cv. Outra versão com 326 Cv com boost momentâneo de 346 Cv será destinado a equipar séries especiais - A6 3.0 TDI competition e A6 Avant 3.0 TDI competition - com o qual a Audi comemora os 25 anos de tecnologia TDI. O diesel de elevadas prestações está acoplado a uma transmissão tiptronic de oito velocidades. Todas as outras variantes do motor podem ser equipadas com a reformulada caixa manual de 6 velocidades, particularmente leve e de baixo atrito, ou com uma transmissão S tronic de 7 velocidades. Nas versões com tração dianteira, a caixa de dupla embraiagem foi totalmente revista e substitui a caixa multitronic. Os motores a partir de 272 Cv com tração integral permanente quattro o modelo podem ser complementados com o diferencial traseiro desportivo, que distribui activamente a potência entre as rodas traseiras. O chassis com as suas sofisticadas suspensões também combina o conforto supremo com a agilidade desportiva. O Audi drive select é de série e a Audi oferece a escolha entre três tipos suspensões como opção: desportiva, desportiva S line e pneumática adaptável. No A6 Avant 2.0 TDI ultra com 190 Cv, as molas são concebidas em polímero reforçado com fibra de vidro (PRFV), uma inovação da Audi que poupa aproximadamente 4,4 kg de peso, reduz o consumo de combustível e melhora tanto a precisão como o conforto vibracional. As rodas possuem dimensões entre 17 e 20 polegadas. O novo Audi A6 allroad quattro, que se baseia no A6 Avant, possui uma carroçaria plena de robustez e com proteções inferiores em aço inoxidável. O design é robusto e musculado, com faixas verticais na grelha Singleframe. A oferta inclui quatro quatro motores V6 – o 3.0 TFSI e três versões do bloco 3.0 TDI. A suspensão pneumática adaptável é de série. O novo Audi S6 e S6 Avant são veículos desportivos para uma utilização diária. A versão 4.0 TFSI está equipada com um motor V8 biturbo que debita uma potência de 450 Cv e acelera a Limousine dos 0-100 km/h em escassos 4,4 segundos (4,6 segundos no S6 Avant). O consumo médio de combustível é de apenas 9,2 l/100 km na Limousine e de 9,4 l/km no Avant, o equivalente a 214 e 219 g/km de emissões de CO2, respectivamente. Esta eficiência deve-se em grande parte ao sistema cilindro em sistema cylinder on demand (COD), que só ativa quatro dos oito cilindros sob carga parcial. O equipamento de série nos novos Audi S6 e S6 Avant inclui tração integral permanente quattro e a suspensão pneumática adaptável, que reduz a altura ao solo da carroçaria em 20 mm. As pinças de travões estão pintadas em preto mate e as jantes de série têm 19 polegadas. O modelo de topo da gama é o Audi RS 6 Avant. Um verdadeiro superdesportivo que pode ser utilizado numa condução quotidiana; acelera dos 0-100 km/h em 3,9 segundos e atinge uma velocidade máxima de 305 km/h. O motor 4.0 TFSI debita uma potência de 560 Cv, embora o consumo médio de combustível não ultrapasse 9,6 l/100 km, o que corresponde a 223 g/km de CO2. O sistema COD também é o grande responsável para esta eficiência. A caixa tiptronic de 8 velocidade transfere a potência do bloco V8 biturbo. O sistema de transmissão quattro é de série e utiliza um diferencial central com elevada relação de bloqueio. A suspensão pneumática adaptável rebaixa a carroçaria em 20 mm. A Audi oferece a suspensão RS desportiva com Dynamic Ride Control (DRC) como uma opção. Os grandes discos de travão “wave discs” permitem a redução do peso não suspenso. As jantes são de 20 polegadas de diâmetro, estando disponíveis com opção jantes de 21 polegadas. A nova gama Audi A6 começará a ser comercializada em Novembro de 2014, com o período de pré-vendas que teve início no final de Setembro.
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