Toyota lança nova geração Aygo

Quando a primeira geração do AYGO foi lançada, em 2005, as expectativas eram elevadas. Não só se tratava do primeiro modelo da Toyota para o segmento dos automóveis citadinos compactos, como também era o resultado de uma nova joint-venture com a PSA, sendo os veículos desenvolvidos especificamente para a Europa e com produção na nova fábrica TPCA (Toyota Peugeot Citroën Automobile) em Kolin, na República Checa. Os principais desafios do AYGO eram atrair uma base de clientes jovem e urbana e trazer mais emoção e um maior senso de diversão para a marca Toyota. Com novas cores lançadas a cada novo ano, além de novas edições apresentadas regularmente em mercados regionais e grandes melhorias de produto em 2008 e 2012, o AYGO manteve-se um veículo fresco ao longo de todo o seu ciclo de vida. A nova geração AYGO nasceu da determinação de Akio Toyoda para fazer automóveis ainda melhores e que são ainda mais divertidos de conduzir. Usa como ponto de partida os atributos fortes do AYGO actual em termos de design envolvente, prazer de condução e uma gama de modelos frequentemente nova, mas com uma dimensão nova e mais divertida. O tema do design da nova geração AYGO chama-se ‘J-Playful’; uma ligação à contemporânea cultura dos jovens japoneses, a qual privilegia formas fortes e atrevidas. Desde o design iconográfico da dianteira em ‘X’ até à sua gama de opções de personalização, todas as decisões de estilo e de engenharia da nova geração AYGO foram feitas especificamente com a diversão em mente. “A minha principal motivação foi a de criar um automóvel pelo qual as pessoas se pudessem apaixonar” explica David Terai, Engenheiro-chefe nova geração AYGO. “Tradicionalmente, o apelo dos automóveis do segmento A vem do seu caráter prático e formas compactas e ainda do seu preço acessível. Mas, demasiadas vezes, falta-lhes a parte aspiracional. Os elementos que realmente nos fazem querer realmente um carro, que nos levam a folhear o catálogo vezes sem conta enquanto estamos a decidir a compra, são comprometidos. O design tem um papel secundário e não há muitos equipamentos por onde escolher. Parece existir um entendimento implícito entre os responsáveis pelo desenvolvimento dos automóveis, estilistas e engenheiros de que os condutores de carros pequenos não passam muito tempo ao volante dos seus veículos e que, por isso mesmo não se vão importar de ter de fazer cedências. Recuso-me simplesmente a aceitar que isso seja verdade e estou convencido que estes condutores – como os de qualquer outro tipo de automóveis - querem um carro de que se possam orgulhar e eu assumi como minha missão criar esse carro.". O equipamento de série na nova geração AYGO é bastante generoso. Todas as versões, de série, dispõem de Sistema áudio AM/FM com entradas USB e AUX, Luzes de Condução Diurna LED (DRL), Controlo de Estabilidade do Veículo (VSC) e Assistência de Arranque em Subida. O nível ‘X-Play’ está no centro da estratégia de níveis de equipamento da nova geração AYGO. Esta versão é o ponto de partida para todas as personalizações e constitui igualmente a base para as edições especiais ‘X-Wave’, ‘X-Cite’ e ‘X-Clusiv’. Nos acabamentos de série no exterior de série destaca-se a grelha frontal em X em piano lacado e um conjunto de rodas em aço, de 15 polegadas. A bordo, o equipamento de série inclui botões de comando do sistema áudio inseridos no volante em pele, banco do condutor regulável em altura e um aviso regulável de limite de velocidade. Equipado com um amplo teto em lona e com jantes de liga leve prateadas de 15 polegadas, o estilizado ‘X-Wave’ encontra-se no topo da gama da nova geração AYGO. O interior apresenta inserções na cor da carroçaria e bancos parcialmente forrados em pele. O sistema áudio de série do AYGO é substituído por um superior sistema X-Touch, com ecrã táctil, câmara de visualização traseira e conectividade MirrorLink para o smartphone. Os níveis de equipamentos são complementados pelo nível de entrada ‘X’. Com um tratamento da grelha frontal em mate, dispõe de todos os equipamentos de série da nova geração AYGO e roda sobre jantes de aço de 14 polegadas. Com a sua cor de carroçaria em Pop Orange, os detalhes em piano lacado e as jantes exclusivas de 15 polegadas em negro brilhante, o ‘X-Cite’ é o enfant-terrible da gama da nova geração AYGO. Sendo a versão mais extrovertida, acrescenta um toque desportivo à gama. O ‘X-Clusiv’ alia um nível extra de sofisticação a nova geração AYGO através da combinação da cor de carroçaria Midnight Black e de detalhes em Super Chrome. A potência do motor foi aumentada para 69 cv às 6,000 rpm. O débito de binário foi incrementado de modo significativo para 95 Nm às 4,300 rpm, estando 85 Nm agora disponíveis logo desde as 2,000 rpm. A nova geração AYGO é capaz de acelerar de 0-100 km/h em 14.2 segundos e de continuar até uma velocidade máxima de 160 km/h.

A nova geração AYGO foi desenvolvido tecnicamente não só para oferecer aos clientes uma eficiência na utilização de combustível de topo como também para ser mais confortável, mais silencioso e, sobretudo, mais divertido de conduzir. “Quisemos melhorar as performances bem como a economia,” esclarece o Engenheiro-chefe Terai. “No segmento A, os custos de utilização são determinantes – os clientes não querem gastar uma fortuna em contas de gasolina. Mas, ao mesmo tempo, não queríamos recorrer a tecnologias caras para reduzir os consumos, porque essa alternativa teria como consequência o excessivo agravamento do preço do carro. Daí que o nosso desafio tenha sido o de descobrir formas relativamente simples mas inteligentes de alcançar esses nossos objetivos.” Isso explica porque razão a lista de melhoramentos no unidade de 998 c.c., 3 cilindros, 12 válvulas, DOHC, VVT-i é vasta, com o foco no aumento da eficiência da combustão, na redução das perdas por fricção e na optimização do sistema de escape. A nova geração AYGO consegue uma diminuição do consumo de combustível de 4.4 para 4.1 l/100 km, o que se traduz numa diminuição de emissões de CO2 de 7 g/km, para apenas 95 g/km. A caixa automática continua a estar disponível como opção na nova geração AYGO. Esta foi amplamente melhorada, tendo como base a transmissão manual robotizada, que permite dispor de um modo de passagem de caixa totalmente automáticas, sem pedal de embraiagem, utilizando um computador para controlar a sincronização do motor e da transmissão para passagens mais rápidas e precisas. As relações desta transmissão foram revistas para um melhor equilíbrio entre prazer de condução e economia na utilização do combustível. Quando equipado com a caixa X-Shift, a nova geração AYGO alcança um consumo de combustível de 4.2 l/100 km e gera emissões de CO2 de apenas 97 g/km. Inúmeras medidas foram adoptadas para reduzir a passagem do ruído do motor, da estrada e do vento para o habitáculo. O ruído do motor foi diminuído através do isolamento do capot e das cavas das rodas dianteiras, adopção de revestimento exterior no tablier e de um novo material isolante em borracha. O barulho proveniente da estrada foi reduzido através da intensa aplicação de revestimento de um material isolante no piso do veículo. A transmissão de vibrações provenientes da superfície do pavimento foi reduzida através da alteração das cavas das rodas. Apesar do ruído e vibrações do motor terem sido substancialmente reduzidos, o som do motor de 3 cilindros mantém o seu caráter vivo como é do agrado dos clientes que anteriormente adquiriram um AYGO. A nova geração AYGO acrescenta uma interessante nova perspectiva para os clientes do segmento A, que procuram um inteligente conceito geral de veículo, design com estilo, potencial para personalização e, acima de tudo, diversão. Surgindo como proposta ainda mais aliciante, a segunda geração do AYGO está também dotada da mais completa lista de equipamento de série e de opcionais na sua classe. O Engenheiro-chefe Terai comenta, a este respeito: “O primeiro AYGO foi um dos primeiros automóveis no segmento A a estar equipado com um sistema de navegação totalmente integrado. Mantendo esta tradição pioneira, a nova geração AYGO introduz vários novos dispositivos pela primeira vez na sua classe, incluindo um Sistema de Câmara Traseira e revestimentos dos bancos totalmente em pele”.

A extensa listagem de elementos destinados a aumentar o conforto e a comodidade inclui faróis principais com projectores de série, tecto de abrir amplo, comandos inseridos no volante, aviso regulável de limite de velocidade e banco do condutor regulável em altura. O melhor de tudo, e um irresistível trunfo para a base de clientes jovens e urbanos do AYGO’, é a nova geração sistema multimédia X-Touch com conectividade MirrorLink para smartphone. A nova geração AYGO pode estar equipado com botões de comando no volante, dando ao condutor acesso rápido e controlo intuitivo quer do rádio quer do telefone. O recurso a botões de comando instalados no volante é, não só mais conveniente, como também minimiza a distração do condutor em relação à estrada enquanto conduz. De série em todas as versões da nova geração AYGO, os grupos óticos principais incorporam lâmpadas de halogéneo com Sistema Poli-Elipsoide (PES) para um mais longo alcance e uma mais ampla iluminação, tanto em feixe de médios como de máximos e luzes integrais LED dão ao AYGO uma assinatura luminosa, tornando-o reconhecível mesmo a longas distâncias. A nova geração Toyota AYGO está equipado com uma ampla gama de dispositivos de segurança ativa e passiva. Oferece, de série, ABS (Sistema de Anti-Bloqueio de Travagem), EBD (Distribuição Eletrónica da Força de Travagem),sinalização da travagem de emergência, VSC (Controlo da Estabilidade do Veículo), airbags de cortina, fixações para cadeira de criança Isofix, sistema de monitorização da pressão dos pneus, um aviso de limite de velocidade ajustável e, uma novidade, Controlo de Arranque em Subida (HAC). A carroçaria de elevada rigidez da nova geração AYGO foi concebida para minimizar as deformações do habitáculo na sequência de colisões frontais, laterais ou traseiras.

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