O novo Ford Focus reforça aquele que é o modelo mais vendido do mundo com um design exterior mais ousado e mais emotivo, um novo interior de elevada qualidade e intuitivo, um conjunto de 18 novas ou melhoradas tecnologias de apoio à condução e importantes melhorias ao nível da economia. À venda a partir de Novembro, o novo Focus também estreia o avançado sistema de conectividade ‘in-car’ SYNC 2 da Ford na Europa, oferecendo uma mais potente, mas frugal, gama de motores, incluindo os novos blocos de 1,5 litros a gasolina EcoBoost e Diesel TDCi. “Não estávamos satisfeitos em ser apenas o nº 1, queríamos tornar o melhor de todos ainda melhor, através de uma nova e impressionante versão do Focus,” refere Stephen Odell, Presidente da Ford Europa, Médio Oriente e África. “O novo Focus casa um design moderno, com tecnologias avançadas e uma liderança em termos de eficiência de combustível, com o ADN de condução divertida com que o Focus tem vindo a ser aclamado”. Através de uma recriação ao nível do design, a Ford criou um Focus mais sofisticado e avançado de modo a reflectir a linguagem global de design One Ford. Disponível em variantes de quatro portas, cinco portas e carrinha, e na nova cor exterior Deep Impact Blue, o novo Focus tem uma posição mais baixa, mais ampla, com um novo capot, secção dianteira e grelha. O capot é esculpido com uma forma dinâmica desde o pilar da frente até aos cantos superiores da grelha trapezoidal invertida, dando-lhe um olhar forte e orgulhoso. Os faróis dianteiros mais esguios e cinzelados e as luzes de nevoeiro alongadas dão à secção frontal um visual mais ousado. Pequenos detalhes cromados adicionam elegância, enquanto a traseira também se tornou mais elegante, com uma nova composição em termos de design, em conjunto com a nova porta traseira e luzes mais finas. “Tínhamos com objectivo dar mais emoção ao design do Focus, incorporando o nosso mais recente 'visual Ford’," disse Joel Piaskowski, Director de Design, Ford Europa. “O novo Focus está mais tonificado e mais atlético, com uma superfície mais refinada, algo que decididamente garante uma grande expectativa face à experiência de condução.” Ao remodelar o interior do novo Focus, a Ford teve em conta o ‘feedbak’ dos clientes e respondeu com um ‘layout’ mais intuitivo, complementado por um volante e painel central com menos controlos e interruptores. A nova guarnição em preto acetinado e os detalhes cromados contribuem para um visual mais limpo e mais moderno. O novo design da consola central de arrumação conta com espaço adicional, bem como um apoio de braços integrado e móvel. A consola ajustável pode acomodar uma grande variedade de garrafas e copos, com capacidades que vão de uma garrafa de um litro a um copo de com 0,4 litros. Os clientes do Focus também irão poder experimentar uma tranquilidade interior ‘best-in-class’, alcançada através de forros de piso mais espessos, de vidros laterais mais grossos e de um melhor isolamento do compartimento de motor. “Respondemos a um claro desejo dos clientes em terem maior simplicidade dentro do modelo, criando uma conexão visual mais clara entre os componentes principais e reduzindo significativamente o número de botões no habitáculo," referiu Piaskowski. O novo Focus garante melhorias ao nível da eficiência de consumos até aos 19 por cento em comparação com o modelo actual e uma redução significativa das emissões de CO2 em toda a gama. No primeiro semestre de 2014, uma em cada três unidades Focus vendidas na Europa estavam equipados com o motor 1.0 EcoBoost, bloco que conquistou este ano o título de International Engine of the Year pelo terceiro ano consecutivo, um feito sem precedentes. A gama do novo Focus irá continuar a oferecer uma variante de 99 g/km de CO2, do motor 1.0 EcoBoost de 100 cv a gasolina. Recorde-se que a actual versão tornou-se, no início deste ano, no primeiro modelo familiar não-híbrido a gasolina na Europa a alcançar um registo inferior aos 100 g/km de emissões de CO2. O novo Focus será também proposto com um novo bloco Ford de 1,5 litros EcoBoost a gasolina, de baixo consumo, disponível em variantes de 150 cv e 182 cv. Quando acoplado a uma transmissão manual de seis velocidades regista-se uma melhoria em termos de eficiência de combustível de sete por cento em comparação com o bloco de 1,6 litros EcoBoost que substitui, com potência equivalente.
Em 2015 o modelo poderá também ser dotado de uma transmissão automática de seis velocidades. Já o novo motor Diesel de 1,5 litros TDCi da Ford, com 120 cv e dotado de transmissão automática PowerShift de seis velocidades, deverá garantir uma melhoria em 19 por cento nos consumos e emissões, comparativamente à actual versão de 115 cv do bloco 2.0 TDCi equipada com caixa PowerShift. A variante de 150 cv com caixa manual de seis velocidades será melhor em 15 por cento face à anterior variante de 140 cv. Com uma maneabilidade e direcção melhoradas, o novo Focus leva a um novo nível a aclamada dinâmica de condução do modelo, referencial na classe, fruto do ADN de condução divertida. Os engenheiros da Ford tornaram-no mais sólido, mais ágil e mais ligado à estrada, através do aumento da rigidez estrutural à frente, da revisão da geometria de suspensão, aumentando a rigidez lateral dos apoios de suspensão, com influência directa na direcção, e pela afinação dos amortecedores. A Direcção Assistida Eléctrica foi redefinida para que o condutor se sinta uma ainda maior ligação à estrada. A estreia na indústria do sistema de Estabilidade Transitória permite a monitorização da velocidade do veículo e dos inputs do condutor, antecipando uma eventual perda de motricidade antes que a mesma aconteça, pré-activando o Controlo Electrónico de Estabilidade para melhorar a segurança e permitir viagens mais suaves. O novo Focus também estará disponível com patilhas no volante, permitindo ao condutor controlar as mudanças de velocidade, sem ter de retirar as mãos do mesmo. Este sistema estará disponível em opção com transmissões totalmente automáticas e com a PowerShift, nas versões diesel e a gasolina. A aclamada experiência de condução viu-se ainda mais refinada com melhorias ao nível do ruído, vibrações e aspereza, ajudando a colocar os níveis de tranquilidade interior ao melhor da classe no modelo Focus, contribuindo para um ambiente mais relaxante e sem stress. O novo Focus será o primeiro veículo na Europa a oferecer SYNC 2, o avançado sistema de conectividade da Ford. O SYNC 2 conta com um ecrã de toque de alta resolução, com oito polegadas e a cores, e um avançado controlo por voz dos sistemas áudio, navegação, climatização e telemóveis. O sistema de navegação associado ao SYNC 2 estreia, igualmente, na Europa um ecrã dividido entre intersecções detalhadas, nomes de ruas em alta voz, cruzamentos de auto-estrada e marcações em 3D e o guia MICHELIN. Os condutores podem ainda dar ordens individuais para destinos de navegação ou pedir ao sistema que passe uma faixa de um determinado artista. A simples pressão do botão do comando de voz com a expressão 'Estou com fome' faz surgir no ecrã uma lista de restaurantes nas redondezas, obtendo-se as respectivas direcções através do sistema de navegação. “O novo Focus oferece uma série de novos recursos e tecnologias de última geração, que ao mesmo tempo se viram refinadas e simplificadas nesta versão mais recente," disse Jim Baumbick, Director da Linha C Global, Ford Europa. "A sofisticada redefinição de conteúdos deu ao Focus um estilo novo, fresco e moderno, tanto por dentro como por fora, mas a alma do Focus é a sensação de condução divertida que se sente ao volante, que não alterámos. Aliás, até a melhorámos.” Adicionalmente, a Ford irá propor o novo Focus ST, derivativo apresentado no Goodwood Festival of Speed, no Reino Unido, fazendo-o, pela primeira vez, em versões a gasolina e diesel, a partir do final do ano em toda a Europa. O mais avançado Focus ST de sempre oferece novas tecnologias de controlo do chassis, suspensão e direcção com afinações específicas, e pneus com características específicas que asseguram uma melhor resposta, equilíbrio e uma refinada experiência de condução. A Ford lançou primeiro o Focus em 1998 e, desde então, já vendeu mais de 12 milhões de unidades em todo o mundo, 6,9 milhões dos quais na Europa, continente onde a Ford produz um novo Focus a cada 90 segundos. Para atender à crescente procura por parte dos clientes do Focus, modelo vendido em mais de 140 mercados, a Ford aumentou de modo significativo a capacidade de produção no mundo, fabricando-o em oito fábricas – Alemanha, EUA, Rússia, China, Tailândia, Vietname, Taiwan e Argentina – de quatro continentes, as quais têm uma capacidade de produção combinada superior a 1,5 milhões de unidades Focus por ano.
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