O novo Lexus NX representa a primeira incursão da marca no segmento SUV Premium de média dimensão. Concebido sob o lema de ser um “equipamento desportivo Premium e urbano”, tal como os relógios desportivos, bicicletas, smartphones ou artigos de moda de alta qualidade, com um design marcante, arrojado e distinto, que ao mesmo tempo transmite emoção apelando assim a um novo tipo de clientes que possuem um estilo de vida urbano e activo. O competitivo mercado dos SUV Premium é um dos que mais está a crescer em toda a indústria automóvel. Globalmente, a procura por este tipo de veículos aumentou quase 7 vezes nos últimos 7 anos e espera-se que possa atingir um milhão de unidades na Europa em 2015. A Lexus foi pioneira no segmento Premium SUV com o lançamento do RX em 1998. Ainda neste capítulo o Lexus RX 400h foi o primeiro híbrido no segmento SUV Premium, datando de 2005. A marca evoluiu no sentido de estabelecer uma reputação invejável na definição de novas referências em termos de qualidade, design e tecnologia avançada nos mercados premium dos SUV. 'O novo Lexus NX foi desenvolvido como SUV premium capaz de proporcionar elevadas performances, dotado de um inspirado design exterior e interior arrojado e marcante com o objetivo de criar desejo de posse. No seu lado prático, o NX foi concebido como uma ajuda/complemento da vida quotidiana, ao mesmo tempo que é capaz de contribuir para um estilo de vida mais ativo, por exemplo durante o fim de semana.’, afirma Takeaki Kato, engenheiro-chefe do NX. Com um estilo claramente influenciado pelo concept LF-NX, revelado no salão automóvel de Frankfurt e de Tóquio de 2013, o NX representa a mais recente e progressiva linguagem de design da Lexus até ao momento. No exterior a combinação de uma grelha frontal com forte personalidade e um habitáculo baixo, e uma silhueta avançada ajuda a criar um SUV de linhas desportivas e com forte impacto visual. As linhas marcantes proporcionam uma presença em estrada marcante e distinta, com o objetivo de atrair para a marca Lexus uma nova geração de clientes mais jovens e atentos ao design. O NX também apresenta soluções práticas em termos de espaço e de volume de bagageira. A última tecnologia e a inovação que a Lexus foi impondo no mercado dos SUV estão fortemente representadas a bordo do novo NX através de um vasto conjunto de equipamentos avançados e fáceis de utilizar. É o caso do sistema de carregamento sem fios para aparelhos portáteis como telemóveis, da primeira aplicação do novo Controlo Remoto da Lexus com Touch Pad, do Monitor Panorâmico de 360 graus, do Ecrã Multifunções melhorado que inclui o primeiro sensor de forças G da Lexus ou do sistema de Projeção de Informações no Parabrisas a cores e de 6.2’’. O Lexus NX aplica os últimos avanços da eletrónica e das tecnologias relacionadas com o chassis para criar um comportamento dinâmico e ao mesmo tempo confortável para que o condutor desfrute ao máximo da condução. Num mercado dominado por motores Diesel, os elevados níveis de refinamento e de luxo progressivo que a Lexus proporciona aos seus clientes de veículos SUV não poderiam ser tão evidenciados e por essa razão foi pioneira na aplicação da tecnologia híbrida, com os revolucionários RX 400h em 2005 e RX450h em 2009. Agora volta a marcar o segmento do SUV Premium compacto com o novo NX 300h. A motorização híbrida, altamente eficiente, do NX 300h emite 117g CO2/km, enquanto gera um rendimento máximo do sistema de 197 CV. Cada unidade pode ser combinada com formatos de motorização para tração dianteira ou integral. O NX 300h foi desenvolvido para permitir uma condução envolvente, dinâmica mas por outro lado com um conforto de rolamento elevado e baixo consumo de combustível. A versão F SPORT está na origem de um design mais agressivo e ousado graças aos diversos elementos de estilo e aos revestimentos exclusivos F SPORT em todo o veículo.
A dinâmica de condução é igualmente melhorada através da adopção de barras anti-aproximação com amortecimento. A Lexus redefiniu também os padrões de segurança e de equipamentos de apoio ao condutor no segmento dos SUV com adoção de tecnologia que visa a segurança ativa, passiva e preventiva. O novo NX beneficia dos mais sofisticados sistemas de segurança da marca, incluindo os avançados sistemas de Segurança de Pré-Colisão (PCS), Controlo de Estabilidade do Veículo (VSC), Cruise Control Adaptativo desde 0 km/h (ACC), Assistência da Manutenção da Faixa de Rodagem (LKA), Monitor de Ângulo Morto (BSM), Luzes Automáticas de Máximos (AHB) e Alerta de Transito em Marcha-atrás(RCTA). O responsável pelo design interior, Tetsuo Miki, concebeu o NX para criar uma sensação de admiração e conforto no habitáculo desenvolvendo sob o lema de ‘equipamento desportivo premium e urbano’. A ideia de base foi a de combinar a beleza estrutural de uma máquina de elevadas performances com materiais e texturas que asseguram luxo e funcionalidade. O habitáculo do NX é ergonómico e orientado para o condutor permitindo que os passageiros se mantenham descontraídos e confortáveis durante longos períodos de tempo. A tecnologia de interface homem-máquina da Lexus (HMI) proporciona uma utilização rápida e intuitiva de todos os comandos e interruptores para que as distracções do condutor possam ser minimizadas. As linhas interiores do Lexus NX reflectem o carácter ousado do exterior. Aliando a beleza à funcionalidade, tal como requerido com um automóvel de prestações elevadas, esta característica provem da aplicação de materiais e texturas e, ao mesmo tempo, destaca o luxo e o conforto. A proeminente moldura prateada da consola central está profundamente integrada no painel de bordo para simbolizar o carácter resistente e de SUV do NX. Nos seus lados existem suaves almofadas para os joelhos as quais geram um forte contraste com a moldura metalizada e que permitem fortes apoios laterais tanto para o condutor como para o passageiro dianteiro. As inserções em madeira sublinham ainda mais o ambiente de luxo natural neste interior. O relógio analógico, o velocímetro, o conta-rotações e o indicador de funcionamento do sistema híbrido têm um contorno de anel torneado, criando uma imagem homogénea e solida, tal como uma peça metálica de precisão. O Lexus NX 300h está equipado com um indicador de funcionamento do sistema híbrido que mostra o débito de potência e a regeneração em curso, em tempo real. O mostrador específico do sistema híbrido é substituído por um conta-rotações quando o veículo se encontra no modo Sport. O Indicador de Condução Eco encoraja a condução mais económica e amiga do ambiente ao mostrar a aceleração em tempo real e permitindo ao condutor saber quanto pode acelerar para manter o funcionamento do sistema híbrido na faixa mais eficiente e mais amiga do ambiente possível. Um ecrã de 4.2 polegadas com tecnologia TFT fornece informação a cores no Mostrador Multi Informações (MID) que está no centro do painel de instrumentos. A luz ambiente no MID está ligada ao comutador do Selector de Modo de Condução alterando a cor em cada um dos modos. No ecrã também é possível visualizar informações provenientes do telefone e do sistema áudio. Pela primeira vez num Lexus, o NX usa comandos táteis posicionados na zona superior junto ao retrovisor para comandar as luzes de leitura e as luzes do habitáculo. Um microprocessador deteta a proximidade do dedo do utilizador para acender ou desligar as luzes. A sequência de luzes de boas-vindas, quando alguém com a chave se aproxima do veículo, é uma parte importante da imagem dos Lexus. As luzes iluminam-se ao longo das pegas das portas, mantendo-se acesas até quando este entra no carro. As luzes LED de baixo consumo energético são uma estreia na Lexus e desempenham um papel importante na definição dos objetivos de design do NX. Os faróis LED permitem uma iluminação mais rápida e ao mesmo tempo poupar energia. O NX incorpora um total de 90 lâmpadas LED. Cada grupo ótico principal apresenta 6 novos LED de alta luminosidade, incluindo 3 nos faróis de mínimos em forma de L. São usados 23 LEDs para as luzes de condução diurna e outros 16 para os indicadores de mudança de direção em cada lado. As espessas lentes interiores conferem às unidades um brilho semelhante ao do cristal, que cativa o olhar. O NX apresenta igualmente luzes LED adaptativas em curva. Quando os indicadores de mudança de direção são ligados dois faróis LED operam automaticamente para melhorar a visualização da curva diante do veículo.
Uma revolução no design em iluminação traseira (e também uma ajuda para reforçar a identidade) do novo NX como se de uma assinatura se tratasse foram os faróis posteriores; uma faixa luz continua e ininterrupta faz uma travessia discreta desde a mala até à parte lateral da carroçaria. A rígida carroçaria do novo Lexus NX constitui a plataforma ideal para dois sistemas áudio de elevada qualidade; um sistema de som Pioneer Premium Sound de 8 ou de 10 altifalantes e um Sistema Mark Levinson Premium Surround com 14 altifalantes. A equalização pré-programada no NX é diferente das dos restantes modelos da Lexus devido à diferença no espaço interior e na configuração do habitáculo. Quaisquer dos sistemas áudio foram desenvolvidos especificamente para o novo NX, e estão munidos de um novo sistema de melhoria de qualidade do som atendendo à crescente popularidade da utilização de som comprimido como fonte de música. O Sistema da Pioneer beneficia do mais recente desenvolvimento do Processador de Som Digital (DSP) para restaurar as altas frequências que se perderam na compressão. Um amplificador totalmente digital de Classe D alimenta colunas de 16 cm nas portas da frente combinados com altifalantes de agudos de 6.5 cm montados no tablier. O Sistema Premium Surround da Mark Levinson utiliza tecnologia patenteada de elevada eficiência que mais do que duplica o débito de som com o mesmo consumo de energia. O sistema utiliza um amplificador de Classe D de 12 canais e nova tecnologia utiliza colunas de 9 cm em cada extremo do tablier. No total o sistema desenvolve 125 watts por canal e 835 watts no total, estando a distorção limitada a menos de 0.1%. Com estreia no mundo automóvel, a função Clari-Fi está disponível com o Sistema Premium Surround da Mark Levinson. Esta tecnologia de ponta é capaz de analisar e de melhorar a qualidade do som de todo o tipo de fontes de música comprimida ou digitalizada. O NX 300h faz chegar a experiência única de condução do sistema Lexus Hybrid Drive ao segmento dos SUV de média dimensão pela primeira vez. O sistema combina um comprovado motor Lexus 2.5 litros em ciclo Atkinson, um gerador, um motor elétrico e uma bateria com uma sofisticada e compacta unidade de controlo do sistema híbridos (HV) desenvolvida especialmente para o NX. A motorização híbrida disponibiliza um rendimento de 197 CV e averba um consumo médio de combustível de apenas 5.0 litros/100 km, gerando baixas emissões de CO2, de 117 g/km. A afinação do motor de 2.5 litros resultou numa superior facilidade de resposta e na melhoria na redução dos consumos de combustível. Entre os progressos registamos a inclusão de um radiador de água/óleo para arrefecimento do motor elétrico, da revisão da relação de transmissão elétrica melhorando a economia e o desempenho em subidas mais íngremes. Uma nova transmissão híbrida, com uma nova função permite dispor agora de uma “redução” (numa aceleração forte) para melhorar a aceleração. A nova função é possível graças a construção da transmissão híbrida que consiste num gerador e um motor elétrico ligado a um sistema duplo de engrenagens planetárias. O sistema Lexus E-Four do Lexus NX 300h recorre a um motor elétrico adicional para accionar o eixo traseiro, enquanto o eixo dianteiro é movido a gasolina ou electricamente, ou ainda por uma combinação dos dois. O sofisticado sistema E-Four faz variar a distribuição de binário nas rodas traseiras, dependendo da dinâmica de condução e das condições da estrada, proporcionando um nível de estabilidade no arranque e de aceleração em superfícies escorregadias que é equivalente ao de versões de quatro rodas motrizes. O sistema E-Four poupa energia e combustível porque o veículo utiliza apenas tração integral quando esta é necessária. Quando o sistema deteta uma perda de tração nas rodas dianteiras reduz a potência e entrega mais energia ao motor elétrico, aumentando a tração nas rodas posteriores. O motor elétrico traseiro atua como gerador quando o veículo se encontra em modo de travagem regenerativa, aumentando a quantidade de energia cinética recuperada. O F SPORT destaca-se das restantes versões da gama NX graças a alterações exclusivas no seu design, na utilização das cores exclusivas e melhorias dinâmicas. A grelha com uma malha mais larga patente nos modelos de elevadas performances da Lexus combina com um revestimento preto metalizado na parte inferior do para-choques para diferenciar o NX F SPORT. As dimensões generosas da grelha são moldadas em volta do logo Lexus com um vinco que a divide. O visual dianteiro exclusivo do NX F SPORT é ainda mais reforçado pelas coberturas dos espelhos retrovisores em preto que confere um ar desportivo assim como o símbolo de assinatura F SPORT nos guarda-lamas dianteiros, por debaixo do pilar A. A estreia de um novo design de jante, de linhas mais desportivas na Lexus permite optar entre duas cores e duas dimensões diferentes. A jante de liga leve de 10 raios com pneus 225/60 R18 combina uma cor preta nas arestas laterais com um acabamento escovado metalizado. A segunda combinação junta a jante de 10 raios com pneus de baixo perfil, 235/55 R18, com um exclusivo acabamento escuro metalizado. A bordo, o painel de instrumentos, o volante, seletor de transmissão, os bancos desportivos, os comandos diversos, os pedais e a cor interior Dark Rose são elementos exclusivos das versões F SPORT. Os bancos utilizam uma nova tecnologia, são concebidos por injeção de forma a garantir que não existe nenhum espaço entre o material que da forma e o tecido que o reveste, proporcionado um maior apoio aos ocupantes,sujeitos às forças G. Os pedais em alumínio com superfície anti-escorregamento e um apoio de pé para o condutor dão um importante contributo para uma condução mais ágil e segura. A pele do volante é também perfurada para permitir uma melhor sensação em situações de condução mais desportiva. As jantes contemplam o logótipo F SPORT no seu quadrante inferior. A alavanca da transmissão em metalizado escovado e a ornamentação das embaladeiras em aço inoxidável por debaixo das portas são igualmente exclusivas das versões F SPORT. O NX F SPORT é o único modelo da gama a estar equipado com amortecedores de elevado rendimento à frente e atrás, melhorando a rigidez e diminuindo as vibrações, optimizando a estabilidade em reta e em curva. O NX F SPORT dispõe do primeiro “Monitor-G” utilizado pela Lexus, que se encontra no Monitor Multi-Informações totalmente a cores (MID). No ecrã do Monitor-G existe uma esfera G que se move de acordo com as forças laterais e longitudinais geradas no NX. No MID é possível verificar qual a força máxima atingida em cada situação. Barras adicionais são apresentadas para indicar o ângulo da direção, o ângulo do acelerador e a pressão de travagem.
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