Três anos após o seu lançamento, o Peugeot 208 – modelo mais vendido da Marca – apresenta-se num novo visual, numa nova geração que não negligenciou nenhum aspecto. O estilo impõe-se, mais desportivo e com raça, sublimado por dois feixes de faróis 3D LED de série, cores inéditas, como o brilhante Orange Power e novos conteúdos de personalização. A oferta completa-se com as versões GT Line e GTi by Peugeot Sport, sublinhando a subida em gama da Marca. O equipamento evolui para facilitar a condução urbana (Active City Brake, MirrorScreen, Câmara de Visão Traseira, Park Assist). As motorizações PureTech e BlueHDi adoptam as mais recentes evoluções Euro 6, obtendo-se o motor térmico mais comedido do mundo, com um consumo de apenas 3 litros aos 100 e 79 g/km de emissões de CO2. O novo Peugeot 208 será comercializado na Europa a partir de Junho de 2015. Garantindo cerca de 30% do total de matrículas, o segmento B é o 2º maior em volume no mercado europeu. Apesar da grande variedade de oferta e de silhuetas (nomeadamente propostas SUV/CUV), as berlinas compactas são largamente maioritárias, com mais de 2 carros vendidos em 3. E o Peugeot 208 continua a ser um protagonista neste segmento cada vez mais concorrencial. Com o peso histórico das séries 200 e o savoir-faire da Marca, a primeira geração do Peugeot 208 depressa atingirá a marca de 1.000.000 de exemplares. Alavancado pelo crossover urbano Peugeot 2008, permitiu à marca Peugeot confirmar o seu lugar no pódio europeu das vendas do segmento B em 2014. O novo Peugeot 208 apresenta, por isso, sólidos argumentos: um novo estilo pleno de sedução e de carácter, uma oferta alargada nas cores, na personalização ou na subida em gama, novos equipamentos tecnológicos para maior conforto e segurança ou ainda novas motorizações, simultaneamente sóbrias e performantes. Assim, logo ao primeiro olhar, o novo Peugeot 208 seduz pelo seu novo estilo, mais assertivo, robusto e com raça. Na frente destaca-se a nova frente, de linhas mais definidas, precisas e musculadas. A grelha de maiores dimensões e limitada por um friso cromado mais espesso está, agora, totalmente integrada no conjunto, como se tivesse sido aí esculpida directamente. Juntos, sugerem a qualidade e a robustez características da Peugeot. Com níveis de acabamento superiores, a marcação cromada a quente da nova grelha «EQUALIZER» dá-lhe um efeito 3D inédito. Aliada a faróis de nevoeiro separados, esta nova identidade transforma o veículo, tornando-o mais largo, mais dinâmico e melhor “plantado” na estrada, num convite imediato ao condutor para se sentar ao volante. Este estilo é sublinhado na frente por novos projectores de dois tons, com máscaras negras e cromados a estruturar a óptica para um olhar mais vincado, e por uma assinatura luminosa em LED, plena de felinidade e de tecnologia. Estes novos projectores dianteiros são de série a partir do segundo nível de equipamento. Visto de lado, as proporções enérgicas e contemporâneas do modelo (projecções reduzidas, altura mais contida) e o estilo muito trabalhado (flancos esculpidos, frisos dos vidros cromados, etc.) mantém-se. O perfil do novo Peugeot 208 distingue-se, contudo, por novos equipamentos que aumentam o seu valor. Assim, estão disponíveis novos conjuntos pneu/jante para a totalidade da gama, desde os embelezadores de 15” Niobium às jantes de 17” Carbone com aspecto “Storm Mat” do Peugeot 208 GTi, passando pelas novas jantes em alumínio de 16” Titane. Diferentes tipos de jantes em alumínio de 16” e 17” estão, ainda, disponíveis em opção, reforçando a sua exclusividade: pintadas, 'diamantadas' ou dotadas de aspectos inovadores de 'diamantagem' sequencial ou com acabamentos a laser. Além disso, as capas dos espelhos retrovisores cromados são agora de série a partir do terceiro nível de equipamento, reforçando, assim, o lado simultaneamente chic e desportivo do modelo. Na traseira, os farolins e as suas novas garras 3D em LED cativam e surpreendem. O seu desempenho é muito homogéneo, a sua cor quente em vermelho opalino e o seu efeito 3D muito profundo são verdadeiras pérolas de tecnologia. Estes farolins, com as suas três garras tão identificativas do estilo Peugeot, equipam a totalidade da gama.
O Peugeot 208 beneficia já de uma gama alargada e rica de versões distintivas e expressivas. À semelhança dos seus irmãos 308, 508 e RCZ, o novo Peugeot 208 continua com a sua subida em gama com a chegada do nível de equipamento GT Line. Esta abordagem transversal da gama Peugeot permite propor aos seus clientes uma personalidade forte, dinâmica e desportiva em motorizações chave na gama. Assim, para o novo Peugeot 208, o GT Line adopta certos atributos estéticos da sua emblemática e desportiva versão GTi. Assumindo-se entre os equipamentos topo de gama e a versão desportiva GTi, o novo Peugeot 208 GT Line vem enriquecer a gama, reforçando a estratégia de subida em gama da Marca. Uma referência final ao facto de que, após o sucesso da variante GTi 30 Anos, a mais exclusiva e radical das propostas GTi integra-se plenamente na gama sob a forma de uma versão GTi by Peugeot Sport. Integrando a nova identidade visual da Peugeot Sport, esta versão recupera o pack de estilo (suspensões rebaixadas, via alargadas, jantes de 18”, elementos exteriores em negro mate, bancos tipo bacquet, tapetes vermelhos, pintura exclusiva coupe franche, etc.) e de alta performance (travões dianteiros Brembo, diferencial de deslizamento limitado Torsen, ligações ao solo e do trem específicas, pneus Michelin Pilot Super Sport) aperfeiçoadas pela Peugeot Sport. Esta versão vem colocar-se no topo da gama do novo Peugeot 208, tornando-a na mais rica da história das séries 200 da Peugeot. Desde o seu lançamento, o Peugeot 208 é citado pelas suas notáveis prestações dinâmicas. As suas dimensões compactas, a sua leveza, a sua aerodinâmica, o seu pisar na estrada digno do melhor 'savoir faire' da Marca, buscam uma síntese perfeita entre o conforto e o comportamento em estrada. Associados a uma vasta gama de motores a gasolina e Diesel de última geração, todos de acordo com a norma Euro 6 na Europa, as suas qualidades vêem-se acompanhadas de performances e uma economia de utilização referenciais no segmento. O novo PEUGEOT beneficia ainda, no seu lançamento, da nova caixa de velocidades automática de seis relações EAT6 (Efficient Automatic Transmission 6). A tecnologia BlueHDI está confirmada como sendo a solução de despoluição Diesel mais eficaz do mercado. Estes novos motores, associam o melhor do Diesel às emissões de CO2 e de consumo de combustível – estão todos abaixo das 95 g/km de CO2 e fazem da família do 1.6 BlueHDi, a gama de motores Diesel mais performante do mercado. Todos possuem um sistema Stop&Start com sistema de arranque reforçado, à excepção da versão de entrada de gama, de 75 cv. Os 1.6 BlueHDi 75 S&S e 1.6L BlueHDi 100 S&S, associados a uma caixa mecânica de 5 velocidades, em que as versões standard (sem S&S nas variantes de 75 cv) emitem respectivamente 90 g/km e 87 g/km de CO2 e em que as versões de consumos muito baixos não emitem mais que 79 g/km de CO2, para um consumo de combustível de apenas 3,0 litros aos 100 km. Um recorde no segmento e no mercado. O 1.6 BlueHDi 120 S&S, associados a uma caixa mecânica de 6 velocidades, que não emite mais do que 94 g/km de CO2 e tem uma facilidade de utilização e um comportamento dinâmico do mais alto nível. Após o lançamento das versões atmosféricas 1.0 PureTech 68 e 1.2 PureTech 82, a família dos motores de três cilindros a gasolina PureTech viu-se enriquecida com a versão turbo 1.2 PureTech 110 S&S. Modular e compacto, virtuoso e performante, este motor é um concentrado de eficácia e de tecnologia de ponta. Dotado de uma injecção directa de alta pressão (200 bar), de um turbo de nova geração de alto rendimento (rodando a cerca de 240.000 rpm), oferece uma agradabilidade de condução entre as melhores do mercado, logo desde os baixos regimes. Associado a uma caixa de velocidades mecânica de cinco relações, este motor alcança emissões particularmente contidas, de 103 g/km de CO2. Por ocasião do seu lançamento na Europa, a gama de blocos a gasolina disponível no novo Peugeot 208 é ainda maior, indo dos 68 cv aos… 208 cv do fantástico motor 1.6 THP 208, que equipa as versões desportivas GTi e GTi by Peugeot Sport. Ao mesmo tempo, os consumos de combustível e as emissões de CO2 são notavelmente contidas, pois estas últimas versões apenas geram emissões entre as 97 g/km e as 129 g/km de CO2. Juntando-se ao seu conforto e à sua agradabilidade de condução, o novo Peugeot 208 dispõe sempre de série de um conjunto de soluções de segurança que lhe asseguram as cinco estrelas nos testes de colisão EuroNCAP (ESP, ABS, AFU, REF, etc.). Este nível de segurança passiva e a chegada do Active City Brake (Travagem Automática Urbana com Risco de Colisão) fazem do novo Peugeot 208 uma das viaturas mais seguras do seu segmento. Produzido em simultâneo em Poissy (França) e Trnava (Eslováquia) para todos os mercados da Europa, a sua comercialização inicia-se em meados de Junho de 2015.
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