Adversário estraga corrida de Félix da Costa na 1ª corrida do DTM em Hockenheim

Teve lugar hoje a 1ª corrida da temporada do DTM em Hockenheim, com António Félix da Costa a não ser feliz, terminando fora dos pontos. O piloto Português apostava num lugar entre os dez primeiros, mas um toque de um adversário logo na primeira volta fez com que Félix da Costa caísse para o final do pelotão, recuperando depois até ao 13º lugar final. Num dia complicado para as cores da BMW, que viu a Mercedes e sobretudo a Audi dominarem os acontecimentos, Félix da Costa foi apenas 15º na qualificação, mas na corrida, logo na volta um ascendeu de imediato ao 12º lugar, até um toque do Espanhol Miguel Molina, que fez AFC perder muito tempo e impediu o piloto da Schnitzer Motorsport ir mais além: "o toque do Molina foi forte e fez com que eu entrasse em pião, acabando com as minhas hipóteses de pontuar. De qualquer forma em termos de performance não esperávamos este domínio da Audi. Todos nós pilotos e engenheiros da BMW estamos cientes das áreas a melhorar e portanto temos muito trabalho pela frente" analisou o piloto de 23 anos, que viu Jamie Green em Audi dominar a totalidade das 26 voltas, com Pascal Wehrlein (Mercedes) a terminar em segundo e Paul di Resta (Mercedes) a fechar o pódio desta primeira corrida do DTM em Hockenheim. Amanhã tem lugar a segunda corrida do DTM em Hockenheim, com uma hora de duração e desta feita com paragem obrigatória para mudança de pneus. Para amanhã Félix da Costa mantém o foco com os pontos em mira: "espera-se chuva amanhã, portanto tudo pode mudar, mas vamos agora reunir todos os pilotos e engenheiros e procurar respostas para a diferença que nos separa da concorrência. Amanhã partimos do zero com qualificação independente, portanto vamos lutar para pontuar", finalizou o piloto da BMW, que apesar do dia menos bom, se mostra focado e determinado em melhorar na corrida de amanhã. Assim sendo o programa repete-se com a qualificação em directo às 09:30 na Sporttv3 e a corrida às 12:30, também na Sporttv 3.

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