Três letras ligadas desde sempre ao Grupo Volkswagen: GTI - Gran Turismo Injection. Chega agora ao mercado nacional um novo GTI: a nova geração do Polo GTI. O novo modelo, com uma potência de 200 cv e uma caixa DSG de 6 velocidades, acelera de 0 a 100 km/h em 6,7 segundos e atinge uma velocidade máxima de 237 km/h. O consumo médio de 5,9 l/100 km reflete a eficiência dos sistemas de condução e do motor. O novo Polo GTI é mais um ponto alto da longa e rica história dos modelos GTI. Sentar-se atrás do volante, regular bancos desportivos e apertar o cinto de segurança: uma simbiose ergonómica feita à medida entre o homem e a máquina. O arranque do motor do novo Polo GTI é o ponto de partida para uma experiência de condução fantástica, pois os técnicos da Volkswagen transmitiram ao modelo um comportamento dinâmico que se reflete numa condução arrojada, mas com máxima segurança e elevados níveis de conforto. Essa aliança de dinamismo, segurança e conforto é o segredo por detrás do sucesso do conceito GTI e uma característica central do novo Polo GTI. Principais características: motor com grande agilidade em quaisquer regimes de rotação, baixo peso em vazio (1355 kg) e baixa relação peso/potência (6,78 kg/cv); um chassis compacto e confortável com uma regulação desportiva e orientado para longos trajetos, uma tração dianteira que garante grande segurança e uma posição de condução otimizada num banco ergonómico. Tudo envolvido por um expressivo design interior e exterior que destaca as siglas clássicas GTI e ainda a típica faixa vermelha na grelha do radiador, o punho da alavanca de velocidades GTI e o lendário revestimento dos bancos em tecido axadrezado “Clark”. O interior destaca instrumentos completamente digitalizados e sistemas de infotainment com ecrã tátil de vidro. O Polo GTI de cinco portas é um acessível compacto desportivo de uma nova geração. Motor 2.0 TSI de 200 cv. O novo Polo GTI está equipado com um motor 2.0 TSI de 200 cv, uma potência acrescida em 8 em relação ao bloco 1.8 TSI do modelo anterior. À semelhança do Golf GTI, o Polo GTI entra pela primeira vez na gama turbo de 2.0 litros. Este motor, com uma cilindrada de 1984 cm3, possui uma taxa de compressão de 11,65:1, e alcança a potência máxima entre as 4400 e as 6000 rpm. A apenas 1500 rpm, a terceira geração da série EA888 transfere o binário máximo de 320 Nm ao eixo dianteiro; este elevado valor mantém-se constante até um regime de 4400 rpm. O novo motor GTI estará disponível numa primeira fase com uma transmissão DSG de 6 velocidades, e futuramente com uma caixa manual de 6 velocidades. Equipamento de série: personalização quase ilimitada. O novo Volkswagen Polo GTI oferece um equipamento de série com uma personalização quase ilimitada. Destaques para: jantes em liga leve de 17 polegadas Milton Keys, suspensão desportiva, sistema de navegação Discover Media, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, câmara traseira, ar condicionado Climatronic, inserções decorativas "Vermelho Velvet”, carregamento por indução e diferencial eletrónico XDS. O Active Info Display, suspensão Sport Select e jantes em liga leve de 18 polegadas Brescia fazem parte da lista de opcionais. O primeiro Polo GTI, desenvolvido com base na terceira geração do Polo, chegou ao mercado em 1998, com uma potência de 120 cv. Em 2006, o potente GTI de 150 cv, baseado na quarta geração do Polo, era equipado, pela primeira vez, com um motor sobrealimentado. Também a partir de 2006 é oferecida uma versão de 180 cv, o Polo GTI Cup Edition, derivada da versão de competição do ADAC Volkswagen Polo Cup. [Interlúdio: 2012 foi um dos anos mais emocionantes em relação às versões desportivas do Polo. Foi o ano de estreia do Polo BlueGT de 140 cv, com um eficiente motor de quatro cilindros que oferecia, pela primeira vez, a gestão ativa dos cilindros (ACT). Ainda em 2012, entrava em cena o Polo R WCR, limitado a 2500 unidades. O Polo mais potente até ao momento (220 cv) derivava directamente da versão de competição que ganhou quatro títulos no Mundial de Ralis WRC até 2016.] De volta ao Polo GTI: em 2010, o GTI da quinta geração do Polo manteve os 180 cv, antes da potência aumentar para os 192 cv, em 2014. Agora, em 2017, o Polo GTI chegou à barreira simbólica dos 200 cv.
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