Num segmento B que tende para uma uniformização cada vez maior, em detrimento das noções de prazer e de juventude, a marca Peugeot emerge e seduz com a apresentação do novo Peugeot 208. Porque as utilizações do automóvel estão em plena mutação e porque a transição energética é uma oportunidade real, o novo Peugeot 208 estará disponível, logo desde o seu lançamento, com 3 energias possíveis: electricidade, gasolina ou Diesel. A escolha da silhueta não define a utilização. Perfeitamente enquadrado na subida em gama da marca Peugeot, esta nova geração do Peugeot 208 impõe-se pelo seu design marcante, emanando juventude e energia. Inovador pelo seu estilo distinto, o novo Peugeot 208 apresenta ainda uma geração do Peugeot i-Cockpit com head-up display 3D e um leque de ajudas à condução, oriundas de segmentos superiores. Novo elemento desta visão do futuro, o novo Peugeot 208 expressa-se pela sua juventude, comunicando a sua energia, espontaneidade e os valores da marca Peugeot: Design, Exigência e Emoção. O visual atlético evoca um cunho desportivo tonificante e sorridente, inerente a um potencial promissor. O seu design apurado e de qualidade confere-lhe um carácter topo de gama, perfeitamente inserido na subida em gama da Peugeot. O novo Peugeot 208 emerge no coração do segmento B, dando o seu contributo ao que actualmente traduz o sucesso da gama Peugeot: uma afirmação através do design e uma diferenciação pelas inovações e pela tecnologia. “A nossa Marca dá continuidade à bela história dos últimos anos. Com o novo Peugeot 208, assumimos, de novo, o papel do prazer e da simplicidade. Assim sendo, escolham o nível de acabamento do vosso 208, optem por um motor térmico ou eléctrico e divirtam-se! Numa palavra: Enjoy.” Jean-Philippe Imparato, Director Geral da PEUGEOT. O novo Peugeot 208 é construído sobre a última geração de plataformas do Groupe PSA: a CMP (Common Modular Platform). Reservada aos segmentos B e C, esta nova base vem completar a oferta da plataforma EMP2 (Efficient Modular Platform). Como o próprio nome indica, a plataforma CMP é modular em termos de dimensões e motores. Sendo multi-energética, permite que os futuros clientes escolham a mecânica: térmica (a gasolina/diesel) ou eléctrica. Disponível desde o lançamento, o novo PEUGEOT e-208 propõe uma vivacidade e um prazer de condução estimulante, graças à sua motorização 100% elétrica. Com um motor com uma potência de 100 kW (136 cv) e um binário de 260 Nm (disponíveis desde os 0 km/h) para reacções imediatas. O novo PEUGEOT e-208 está equipado com uma bateria de grande capacidade de 50 kW/h permitindo alcançar uma autonomia de cerca de 340 km, segundo o protocolo de homologação WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures) e de 450 km segundo o NEDC (New European Driving Cycle). Ligada ao circuito calorífico do habitáculo, a regulação térmica por circulação de líquido permite uma rápida recarga, uma autonomia optimizada e uma durabilidade acrescida. Esta bateria tem uma garantia de 8 anos ou 160.000 km para 70% da sua capacidade de carga.
O novo Peugeot 208 dispõe de uma gama completa de motores térmicos de última geração, respeitantes das normas €6.d (gasolina) e €6.d-temp (Diesel). Oferta exclusiva no segmento B, os motores PureTech 100 e 130 estão disponíveis com transmissão automática de 8 relações EAT8.
A gasolina, motores de 3 cilindros e 1.2 litros de cilindrada:
- PureTech 75 S&S CVM5
- PureTech 100 S&S CVM6 ou EAT8
- PureTech 130 S&S EAT8
A Diesel, motor de 4 cilindros e 1.5 litros de cilindrada:
- BlueHDi 100 S&S CVM6
Para as zonas de comercialização com menores exigências em termos de despoluição, estão disponíveis versões com caixa de velocidades manual (CVM6) ou automática (EAT6). Visto de perfil, o novo Peugeot 208 dispõe de um para-brisas recuado, permitindo implantar um capô mais esculpido e alongado. Exemplo do seu dinamismo, o vidro de custódia traseiro é muito inclinado e perfeitamente alinhado com o guarda-lamas traseiro. Nas versões GT Line ou GT, os arcos de roda contam com alargadores de asa em negro lacado, refinando a silhueta e ampliando visualmente o diâmetro das rodas. Nestas versões topo de gama, as jantes de 17 polegadas contam com inserções aparafusadas e personalizáveis, num ganho em aerodinâmica e em massa não suspensa (-3,60 kg / veículo). Reconhecível logo à primeira vista, a secção frontal combina, habilmente, a evocação da assinatura visual do novo Peugeot 508 na sua parte inferior e uma assinatura luminosa com 3 garras nos projectores Full LED (dependendo da versão). O para-choques dianteiro é desenhado numa única linha, ostentando ao centro uma grelha única e original. Esta última tem perfeitamente integrado ao centro o monograma do Leão da Marca Peugeot. O extremo do capô conta com a sigla 208. Na linha do PEUGEOT 3008/5008/508, a secção traseira do novo Peugeot 208 é caracterizada por uma faixa negra que percorre toda a largura do vinco da bagageira, contando com as luzes com três garras (acesas de dia e de noite). O desenho é preciso e as formas são tensas. O difusor traseiro está disponível com acabamento preto lacado e, conforme a motorização escolhida, pode ser dotado de saídas de escape cromadas. Inspirado no concept Peugeot Fractal, o novo Peugeot 208 dispõe de uma geração nova e original do Peugeot i-Cockpit, elemento indissociável do ADN da Marca Peugeot, que conquistou mais de 5 milhões de condutores. O Peugeot i-Cockpit do novo Peugeot 208 emprega a mesma estratificação em três níveis de outros modelos da gama Peugeot, para uma impecável ergonomia. Porque o smartphone é hoje parte integrante do nosso quotidiano, a função Mirror Link do novo Peugeot 208 é compatível com os protocolos de conexão MirrorLink, Apple CarPlay e Android Auto. O tapete de recarga por indução foi estrategicamente colocado na área de arrumação da consola central, espaço que poderá contar com até quatro tomadas USB (incluindo uma do tipo C). A navegação 3D conectada TomTom Traffic permite conhecer o estado do tráfego em tempo real e as zonas de risco. O novo Peugeot 208 será comercializado no decurso no outono de 2019 tendo sido apresentado em Estreia Mundial no Salão de Genebra.
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