Com o Volkswagen T-Roc R, a Marca apresenta no Salão Automóvel de Genebra (aberto ao público de 7 a 17 de Março de 2019) um novo modelo de elevadas prestações da sua bem-sucedida gama crossover. Os valores anunciados convencem pelas impressionantes prestações: o motor TSI de quatro cilindros e 2,0 litros, e a já comprovada eficiência da tecnologia Volkswagen TSI, oferece uma potência de 300 cv e um binário máximo de 400 Nm. O T-Roc R está equipado de série com tração integral 4MOTION e uma transmissão DSG de 7 velocidades. Esta combinação garante uma aceleração sem perdas de tração. O T-Toc R chega dos 0-100 km/h em 4,9 segundos e a sua velocidade máxima está electronicamente limitada a 250 km/h. A direcção progressiva é de série e contribui para um comportamento ágil em estrada, enquanto o sistema de travões com pinças de 17 polegadas (até agora reservado ao Volkswagen Golf R Performance) garante uma travagem eficaz. Entre os perfis de condução oferecidos está incluído o modo especial “Race”, que permite um desempenho muito desportivo. Estas funções são completadas com o “Launch Control”, que garante uma aceleração optimizada da tração, aproveitando ao máximo o binário do motor e, ao mesmo tempo, com uma correspondente estabilidade de andamento. O sistema electrónico de estabilidade ESC pode ser desactivado manualmente, o que possibilita atingir uma condução particularmente dinâmica. As características desportivas do Volkswagen T-Roc R são destacadas por um design específico e inconfundível, quer no interior, quer no exterior. A carroçaria da versão mais potente deste crossover diferencia-se claramente das restantes variantes. Na zona inferior da grelha do radiador, redesenhada especificamente para esta versão, uma faixa prateada brilhante em alumínio anodizado estende-se por toda a largura do veículo. Na grelha do radiador chama a atenção a sigla “R”, que também é exibida numa moldura das partes laterais e das portas. Os para-choques de desenho desportivo são específicos desta versão e são pintados da mesma cor da carroçaria. A parte dianteira inclui a iluminação diurna e maiores entradas de ar, enquanto na secção traseira destacam-se as duas saídas de escape e o difusor. O T-Roc R acolhe ainda um novo spoiler no prolongamento do tejadilho. No interior, os destaques principais são o volante multifunções, com patilhas no volante, e também os pedais em aço. Por sua vez, a iluminação ambiente é em cor branca e os ecrãs apresentam um grafismo de boas-vindas diferente. Existe ainda um pack “Leather”, que oferece ao Volkswagen T-Roc R acabamentos em pele Nappa, outros revestimentos em fibra de carbono e ainda costuras em cinzento. O novo T-Roc R foi desenvolvido e testado pela Volkswagen R, entre outros, no lendário Nürburgring. Além disso, o desenvolvimento do veículo também contou com a experiência do piloto e campeão mundial de WRX, Petter Solberg, assim como do piloto de ensaios da Volkswagen, Benjamin Leuchter. A Volkswagen R é uma filial independente da Volkswagen AG. Desde o primeiro modelo, o Golf R32, a letra R significa “Racing” e expressa o seu vínculo com a competição automóvel.
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