O SUV Peugeot 3008 GT Hybrid4 acaba de ser homologado de acordo com o novo protocolo WLTP, apresentando emissões de CO₂/km de 29g (1,3l/100km) e uma autonomia de 59 quilómetros² em modo 100% elétrico. Ao disponibilizar este SUV de 4 rodas motrizes com uma potência equivalente a 300 cv (ou 220 kW) e emissões de CO₂ ao melhor nível do mercado dos híbridos, a Peugeot avança de forma decidida numa transição energética que proporciona sensações cada vez mais fortes. A partir de Outubro de 2019, o 3008 GT Hybrid4 estará disponível para encomenda em toda a Europa. Com mais de 700.000 veículos vendidos desde o lançamento em 2016 (e a liderança do seu segmento em diversos países), a história de sucesso do SUV Peugeot 3008 ganha agora uma nova dimensão com a versão de elevado desempenho Hybrid4, que regista um nível de potência nunca alcançado por um modelo PEUGEOT de série. Esta versão topo de gama oferece tração às 4 rodas e desenvolve o equivalente a 300 cv (220 kW). Este é o resultado da combinação de uma motorização PureTech de 200 CV (147 kW) e dois motores elétricos: um no trem dianteiro, acoplado à transmissão e-EAT8, e que desenvolve 110 cv (81 kW), e outro acoplado ao trem traseiro, com uma potência de 112 cv (83 kW). Apenas com o condutor a bordo, a aceleração de 0 a 100km/h é cumprida em 5,9 segundos. A capacidade da bateria é 13,2 kWh para uma autonomia 100% elétrica de 59 quilómetros² de acordo com o protocolo de WLTP. O carregamento da bateria é fácil e rápido. Ao utilizar uma Wallbox (carga acelerada), a carga completa do veículo é feita em 1h45. O modo 4WD proporciona uma tração melhorada em estradas ou terrenos difíceis. O resultado é uma excelente aderência: seja em estradas molhadas, enlameadas, com neve ou sinuosas, a potência é distribuída uniformemente pelas quatro rodas do veículo. Assim, o Peugeot 3008 Hybrid4 oferece potência e quatro rodas motrizes com emissões de CO2 ao melhor nível no mercado: 29g de CO2¹ por quilómetro, de acordo com o protocolo de WLTP. A combinação da plataforma eficiente EMP2 (Efficient Modular Platform) com o novo eixo traseiro multi-braços proporciona um conforto de elevado nível e um comportamento em estrada estimulante. A integração do eixo traseiro não tem qualquer impacto no espaço interior e preserva o volume da bagageira acima do tapete. O motor Hybrid4 está disponível apenas na versão GT com revestimentos exclusivo Alcântara Greval Grey e decorações em madeira verdadeira de carvalho envelhecido "Grey Oak". Também conta com sistemas avançados de ajuda ao condutor (ADAS) herdados do novo Peugeot 508: regulador de velocidade adaptativo com função Stop & Go e ajuda à manutenção da posição na via de circulação. Alguns meses após o seu lançamento, a versão Hybrid4 será acompanhada de uma versão Hybrid com 225 cv (165 kW) de duas rodas motrizes, que surgirá na primavera de 2020. Esta combina um motor PureTech 180 cv (132 kW) com um motor elétrico de 110 cv (80kW) alojado na frente do veículo e acoplado à transmissão e-EAT 8.
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