C5 Aircross Hybrid: SUV em classe e-Comfort

O novo SUV C5 Aircross Hybrid é o primeiro elemento da ofensiva de electrificação da Citroën, com o objectivo de dispor de uma oferta 100% electrificada em toda a sua gama até 2025. Com efeito, 2020 marcará, para a Citroën, a transição para uma gama alargada que, além de contar com motores térmicos de elevado desempenho, será enriquecida com propostas 100% eléctricas e versões híbridas plug-in. A partir do novo SUV C5 Aircross Hybrid, todos os novos modelos lançados pela Marca terão uma oferta electrificada, refletindo o empenho da Citroën numa transição energética responsável que visa disponibilizar ao maior número possível de pessoas, no mercado generalista, modelos inspirados nas utilizações dos clientes, em todos os segmentos e em todos os mercados. Como marca generalista, a Citroën pretende disponibilizar uma oferta adaptada ao tipo de utilização de cada um e assumir um papel protagonista na transição energética, alargando a gama de veículos LEV (Low Emission Vehicle) a todos os segmentos e a todos os mercados, junto do maior público possível. Actualmente, a Citroën oferece uma gama elétrica que cobre necessidades direccionadas para usos específicos: Berlingo Electric, para todos os que necessitam de se deslocar ou entregar mercadorias em áreas urbanas e periféricas, C-Zero, que oferece facilidade de manobra e agilidade em cidade, e o E-MEHARI, que permite a 4 pessoas rolarem de cabelos ao vento, numa clara alusão ao icónico modelo Méhari. Com o novo SUV C5 Aircross Hybrid, a Citroën inicia a transição para uma gama alargada que se expandirá rapidamente com ofertas 100% eléctricas ou híbridas plug-in, em complemento de motores térmicos de elevado rendimento e baixos consumos. O novo SUV C5 Aircross Hybrid é o primeiro modelo híbrido plug-in da Citroën no âmbito da Core Model Strategy, que determina que, até 2023, 80% da gama disporá de uma oferta electrificada, passando para 100% da gama em 2025. Assim, a partir do SUV C5 Aircross, todos os novos modelos lançados pela Marca terão uma oferta electrificada, sinal do empenho da Citroën numa transição energética responsável. O novo SUV C5 Aircross Hybrid representa uma proposta muito versátil, para os clientes que aspiram beneficiar do melhor das duas energias: todas as vantagens do modo 100% elétrico ZEV (Zero Emission Vehicle) nas deslocações diárias em cidade, e o motor térmico para as viagens mais longas. Com esta oferta de mobilidade electrificada alargada, a Citroën corresponde às expectativas dos clientes que procuram uma mobilidade virtuosa, especialmente durante a semana, nos seus trajetos diários, mas sem abdicar de viagens mais longas. Esta proposta híbrida plug-in satisfaz as expectativas de particulares e empresas, que partilham da mesma necessidade de obter custos de utilização controlados. O novo SUV C5 Aircross Hybrid apresenta uma oferta adequada a todos os tipos de utilização, do quotidiano ao inesperado, sem restrições e em total liberdade. Esta hibridização propicia o prazer de arrancar e rolar em silêncio, sem emitir um único grama de CO2, com a possibilidade de percorrer 50 km2 em modo ZEV, uma autonomia em modo elétrico adaptada à maioria das deslocações diárias dos utilizadores, até 135 km/h. É, portanto, possível passar uma semana inteira sem recorrer ao motor térmico durante as deslocações habituais, recarregando o veículo de acordo com as necessidades, em casa, no trabalho ou num posto de carregamento público. Além do prazer de conduzir diariamente em modo elétrico, sem emissões de CO2 e com significativas reduções nos custos de utilização, o modo 100% elétrico facilita o acesso a áreas restritas das cidades. Uma função específica na interface de controlo do ecrã táctil, ë-Save, permite ao condutor antecipar as suas deslocações e estabelecer uma reserva de energia elétrica (10 km, 20 km ou bateria cheia) para utilizar quando quiser durante o trajecto, principalmente antes de atravessar uma zona urbana, seja ao longo do caminho ou no final do percurso. Desse modo, os clientes podem beneficiar do melhor que ambas as energias têm para oferecer. Reforçando a sensação real de total serenidade, a bateria está coberta por uma garantia de 8 anos ou 160.000 km para 70% da sua capacidade de carga. Para assinalar que o veículo se desloca em modo elétrico e em respeito pela regulamentação em vigor, o novo SUV C5 Aircross Hybrid está equipado com um sistema de sonorização específica ZEV, entre 0 e 30 km/h, uma assinatura sonora do funcionamento 100% elétrico, que permite aos peões ouvir o veículo que circula nas suas proximidades, destacando, simultaneamente, o seu cunho tecnológico e moderno. Para preservar o conforto acústico a bordo, este som é inaudível no interior deste Silent Urban Vehicle. O SUV C5 Aircross Hybrid beneficia de um motor económico na utilização e notável em termos de eficiência, com emissões de CO2 de 39 g/kmi (ciclo WLTP). Este motor é, também, particularmente eficiente e enérgico, quaisquer que sejam as circunstâncias, com a combinação de um motor térmico PureTech 180 cv, que respeita as mais recentes normas de controlo de emissões Euro 6, e um motor elétrico de 80 kW, este colocado entre o motor térmico e a caixa de velocidades ë-EAT8 electrificada. A bateria do motor elétrico, de 13,2 kWh, é do tipo Alta Tensão 200 Volts Li-Ion. No modo Hybrid, os dois motores conjugam forças para oferecer uma potência combinada de 225 cv, transmitida às rodas dianteiras, consumos contidos e um maior prazer de condução. O binário de 320 Nm está disponível instantaneamente. O motor térmico está equipado com um sistema combinado alternador-motor de arranque que garante suavidade e rapidez nas acções stop/start do motor térmico. A caixa automática electrificada ë-EAT8, rápida e eficiente, é uma evolução da transmissão EAT8 com optimização das passagens de caixa graças a uma embraiagem multi-disco em banho de óleo, aumentando ainda mais a fluidez e o prazer de condução com disponibilização imediata dos 320 Nm de binário. A caixa ë-EAT8 possui uma função “Brake” que intensifica a desaceleração do veículo sem que se pressione o pedal dos travões, aumentando, assim, a autonomia em modo ZEV. Este sistema permite a recuperação da energia disponível durante as fases de travagem e desaceleração. Esta acção permite recarregar parcialmente a bateria e aumentar a autonomia elétrica. O tempo de carregamento é optimizado: numa tomada doméstica convencional, a bateria recarrega durante a noite, podendo demorar entre 4 h (tomada de 14 A do tipo Green'up da Legrand) e 7h (tomada standard). Numa Wall Box de 32 A, que pode ser alugada ou adquirida, com o carregador opcional de 7,4 kW, a recarga da bateria é acelerada e é efetuada em menos de 2 horas. A recarga é simplificada e pode ser programada ou diferida para poder, por exemplo, beneficiar das tarifas vantajosas (horários de menor consumo). Esta programação é acessível no ecrã táctil de bordo ou na aplicação My Citroën. A recarga é simples graças à ergonomia melhorada da tampa e dos cabos de carregamento alojados sob o piso articulado da bagageira. A tampa de recarga incorpora um código de cores para acompanhar visualmente todo o processo de carregamento, também consultável na aplicação My Citroën.

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