A Hyundai Motor apresentou novos pormenores sobre o novo Hyundai i30 antes deste ser revelado. O i30 apresenta um novo design, funcionalidades avançadas de conectividade e oferece a solução 48 volts Hybrid, para ainda maior eficiência no consumo de combustível. A Hyundai também alargou a gama N-Line, introduzindo pela primeira vez, a linha desportiva na i30 Station Wagon que vai estar disponível a partir do Verão de 2020. A versão N-Line continuará a estar disponível no i30 Hatchback e Fastback. "Ao ouvir os nossos clientes, determinamos que existe uma necessidade de oferecer um veículo seguro e confiável para o segmento C, que ofereça todas as funcionalidades modernas como equipamentos de conectividade e motorizações eficientes – e que seja atrente." disse Andreas-Christoph Hofmann, Vice-Presidente de Marketing e Produto da Hyundai Motor Europe. “O Hyundai i30 responde às necessidades dos nossos clientes mantendo um preço atraente.” O design exterior do Novo Hyundai i30 é arrojado e elegante, despertando um interesse ainda maior. A dianteira é caracterizada por uma postura mais ampla e moderna. A grelha mais larga tem agora um padrão tridimensional acentuado que destaca a sua aparência ágil. Os novos grupos óticos de menor espessura podem vir equipados com Full LED e as novas luzes de circulação diurna em LED apresentam um formato em “V“, completando o design moderno e renovado da dianteira. Na traseira, o ponto de destaque do Hyundai i30 5 portas é o seu para-choques com um novo design, desenvolvido para melhorar o desempenho aerodinâmico. Os grupos ópticos em LED com o formato em “V”, conferem-lhe um efeito simétrico entre a dianteira e traseira. O Hyundai i30 está agora disponível com novas jantes em liga leve de 16’’ ou 17’’ que possuem um corte diamante, complementando o design lateral do Novo Hyundai i30. A versão N-Line, dinâmica e inspirada no desporto motorizado, foi submetida a uma atualização abrangente em termos de design, nas variantes i30 Hatchback e Fastback. Pela pela primeira vez, esta versão N-Line também irá estar disponível na carroçaria Station Wagon. Isto significa que a versão N-Line estará disponível nas três carroçarias i30. O Hyundai i30 N-Line apresenta um design novo e arrojado, com um visual ainda mais desportivo. Na dianteira, possui uma grelha central mais larga, novos grupos ópticos e um design dianteiro exclusivo inspirado na aerodinâmica dos aviões a jacto, a grelha central inferior aumentou dominando toda a zona do para-choques, numa expressão de robustez e performance. As aberturas laterais melhoram o seu desempenho aerodinâmico. Todo o para-choques traseiro tem um novo design e destaca o caráter dinâmico do N-Line. Os faróis de nevoeiro reposicionados colocam o centro de gravidade visual mais próximo do solo. O Hyundai i30 N-Line possui novas jantes em liga leve de 17’’ ou 18’’ que aumentam a emoção e a expressão de velocidade mesmo quando o veículo se encontra parado. Isto contribui para um perfil moderno que está em constante movimento. Adicionalmente, o i30 N-Line Hatchback e Fastback apresentam atualizações na suspensão e direção, em combinação com os motores 1.5 T-GDi de 160 CV e 1.6 CRDi de 136 CV, para uma condução ainda mais dinâmica. O Hyundai i30 está equipado com a mais recente tecnologia de conectividade. O novo painel de instrumentos digital de 7’’ e o novo sistema de navegação com ecrã tátil de 10,25’’ oferecem uma experiência de condução moderna e personalizada. Este sistema também é totalmente compatível com os protocolos Android Auto e Apple Car Play. A partir do Verão de 2020, será introduzido o sistema de emparelhamento de smartphone, permitindo que o utilizador dispense o cabo para ligar o seu telefone ao sistema. O Hyundai i30 oferece, também, uma funcionalidade de carregamento sem fios do smartphone. O pacote de segurança avançada Hyundai SmartSense do Hyundai i30 torna-o ainda mais seguro e mais conveniente do que nunca. A Assistência de Acompanhamento da Faixa de Rodagem (LFA) ajusta automaticamente a direção para ajudar a manter o Novo Hyundai i30 no centro da faixa de rodagem. O Alerta de Tráfego na Retaguarda do Veículo (RCA) pode activar os travões para evitar uma colisão enquanto se está a fazer marcha-atrás. O alerta de arranque do veículo dianteiro (LVDA) avisa o condutor quando o veículo à sua frente começa a avançar nos casos em que há um atraso na reacção, por exemplo, nos semáforos. O Radar de Ângulo Morto (BSD) recebeu uma atualização. O sistema BSD avisa o condutor se houver outro veículo dentro do ângulo morto - e agora, graças ao sistema BCA (Radar de Ângulo Morto), o travão do motor pode ser activado para evitar uma colisão. O Sistema de Travagem Autónoma de Emergência (FCA) foi melhorado e detecta ciclistas na estrada. Tal como nas versões anteriores, o Novo Hyundai i30 também está equipado com sistema FCA com função de deteção de peões, Alerta de Fadiga do Condutor (DAW), Sistema de Controlo Automático dos Máximos (HBA), Sistema de Informação da Velocidade Máxima (ISLW) e o Sistema de Manutenção à Faixa de Rodagem (LKA). O Novo Hyundai i30 está equipado com uma gama de motorizações bastante ampla com o intuito de oferecer aos clientes uma maior liberdade de escolha. O motor 1.0 T-GDI a gasolina com 120 CV vai estar disponível com uma nova caixa de dupla embraiagem de 7 velocidades, em complemento da caixa manual de 6 velocidades anteriormente disponível. Também novidade, encontramos o motor 1.0 T-GDI de 120 CV, agora disponível com a tecnologia 48 volts Hybrid, oferecendo assim uma maior eficiência no consumo de combustível. Esta variante estará disponível pela primeira vez com uma caixa inteligente de 6 velocidades (iMT). A caixa iMT desacopola o motor de combustão quando o condutor deixa de carregar no pedal do acelerador, permitindo uma maior economia de combustível. Para quem prefere uma caixa automática, a opção 48 volts Hybrid também está disponível com uma caixa de dupla embraiagem de 7 velocidades. O motor a diesel 1.6 CRDi de 115 CV, com a opção de ter uma transmissão manual de 6 velocidades ou de dupla embraiagem de 7 velocidades continua a estar disponível. Contudo, o motor a Diesel 1.6 CRDi de 136 CV vem de fábrica com a tecnologia 48 volts Hybrid. Esta motorização está disponível com caixa manual inteligente de 6 velocidades ou caixa de dupla embraiagem de 7 velocidades. Por fim, encontramos o novo motor 1.5 T-GDI de 160 CV, que vem equipado de fábrica com a tecnologia 48 volts Hybrid. Esta motorização também vai está disponível com uma caixa manual inteligente de 6 velocidades ou de dupla embraiagem de 7 velocidades.
Comentários
Enviar um comentário