É um super-desportivo familiar, amplamente versátil, prático e funcional para o dia-a-dia. O Audi RS 6 Avant combina uma potência surpreendente com uma elevada eficiência, graças à tecnologia mild hybrid. Ágil e dinâmico na estrada, com a melhor oferta de infotainment, múltiplos sistemas de assistência à condução e variadas opções de personalização. Um Avant super-desportivo, proposto em Portugal com um preço a partir de 163.688 euros. A primeira geração do RS 6 Avant foi lançada em 2002 e era equipada com um motor 4.2 V8 turbo que debitava uma potência entre 450 e 480 cv. Seguiu-se, em 2008, um novo modelo que recorria a um motor 5.0 V10 biturbo com 580 cv de potência, que deu lugar ao 4.0 V8 biturbo (560-605 cv), em 2013. Agora chegou a vez da quarta geração deste verdadeiro super-desportivo. O coração do novo Audi RS 6 Avant é o motor 4.0 TFSI V8 biturbo, que permite acelerar de 0 a 100 km/h em escassos 3,6 segundos. E são necessários apenas 12 segundos para alcançar os 200 km/h. Uma aceleração extraordinária, que continua até alcançar a velocidade máxima, limitada electronicamente a 250 km/h (com o pacote opcional dynamic pode chegar aos 280 km/h, e aos 305 km/h com o dynamic plus). Valores possíveis de alcançar graças ao potente motor, com 600 cv entre as 6000 e as 6250 rpm e um binário máximo de 800 Nm, disponível entre as 2050 e as 4500 rpm. O motor está combinado com o sistema mild hybrid, que permite recuperar até 12 kW de potência ao desacelerar ou continuar o andamento por inércia (“roda livre”) a velocidades entre 55 e 160 km/h, o que, aliado ao sistema de desactivação de cilindros Audi cylinder on demand (COD – que desactiva os cilindros 2, 3, 5 e 8), melhora o consumo em 0,8 l/100 km e aumenta ao máximo a eficiência (consumo combinado de combustível: 12,4 l/100 km; emissões combinadas de CO₂: 281 g/km). O Audi RS 6 Avant está equipado com a suspensão pneumática adaptativa RS, com controlo de altura e rigidez de amortecimento, de série. Está adaptada especificamente para modelos RS que atinjam a velocidade de 305 km/h, diminuindo a altura ao solo em 20 mm em comparação com a A6 Avant com suspensão base. A velocidades superiores a 120 km/h, diminui a altura ao solo em mais 10 mm e, em pisos degradados a baixa velocidade, a suspensão eleva a carroçaria em 20 mm face à posição normal. Opcionalmente, o RS 6 Avant pode ser equipado com a suspensão desportiva RS com Dynamic Ride Control (DRC), que reduz o rolamento da carroçaria e aumenta a estabilidade. Um sistema que inclui amortecedores ajustáveis em três estágios, ligados entre si na diagonal através de circuitos hidráulicos e uma válvula central. Em curva, as válvulas regulam o escoamento do fluido no amortecedor da roda dianteira colocada no exterior da curva. Aumentam o suporte nessa roda e reduzem a inclinação e o rolamento da carroçaria. O RS6 mantém-se mais próximo da estrada, melhorando o comportamento dinâmico. De referir também que a nova geração de amortecedores com válvula de controlo integrada assegura uma variação muito mais perceptível entre os modos individuais do sistema Audi Drive Select. Por sua vez, o Audi MMI tem uma informação específica RS. Através do ecrã de 10.1 polegadas, o condutor pode verificar a temperatura dos elementos da transmissão e travagem, forças G e pressão e temperatura dos pneus. O equipamento de série também inclui a direção desportiva progressiva, que diminui a assistência à medida que o ângulo de viragem aumenta. O sistema de travagem recorre a discos ventilados e perfurados (420 mm à frente e 370 mm atrás) e, em opção, discos em cerâmica (440 mm à frente e 370 mm atrás), o que reduz em 34 kg a massa não suspensa. Opcionalmente, com os pacotes dynamic e dynamic plus, o novo Audi RS 6 Avant oferece a direção dinâmica nas quatro rodas, que reduz o ângulo de viragem até um metro, tornando-o ainda mais directo. Toda essa tecnologia, em conjunto com a transmissão Tiptronic de oito velocidades, tração integral permanente quattro e o sistema de controlo Audi drive select com seis modos disponíveis, tornam o Audi RS 6 Avant num familiar desportivo com uma dinâmica de excepção. O design inovador do interior do Audi RS 6 Avant enfatiza ainda mais o seu caráter convincente. O painel possui um layout horizontal e uma estrutura escalonada tridimensional, que cria uma imagem suave e elegante. A interface do sistema operativo totalmente digital harmoniza-se com o design claro do painel preto. No Audi virtual cockpit, os ecrãs RS fornecem informações sobre a pressão dos pneus, o binário, a potência, a temperatura do óleo do motor, a pressão de sobrealimentação, os tempos por volta (lap time), a aceleração e as forças G. O volante desportivo de couro perfurado, achatado na parte inferior e com as novas patilhas de mudança RS em alumínio, possui botões multi-funcionais que permitem ao condutor selecionar directamente os novos modos RS1 e RS2 do Audi drive select.
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