Eléctrico, sem emissões e enérgico. Este é o novo Opel Mokka. A marca alemã revelou a segunda geração do seu 'bestseller' compacto: um Mokka potente e completamente novo que combina, na perfeição, prazer de condução e modernidade. Um modelo que oferece condução com electricidade, sem emissões, é altamente eficiente e mais compacto do que nunca, apresentando-se totalmente adaptado tanto para o ambiente urbano como para seguras viagens em autoestrada. Michael Lohscheller, CEO da Opel, não esconde o entusiasmo com o novo modelo: “O novo Mokka não deixa ninguém indiferente e vai mudar a percepção da nossa marca. Com o Mokka, estamos a reinventar a Opel e a lançar o nosso novo ‘design’ para a próxima década. O Mokka mostra tudo o que a marca representa hoje e no futuro: é divertido, eficiente e inovador em todos os aspetos. Além disso, agrega na perfeição os valores da marca Opel – uma marca emocionante, sociável e alemã - na perspectiva mais vanguardista. É o primeiro Opel elétrico logo desde o lançamento no mercado, o que prova que a Opel se tornou elétrica", completa Michael Lohscheller. Apesar de uma distância entre eixos ligeiramente superior (+2 mm), o novo Mokka é 12,5 cm mais curto do que o modelo da geração anterior, oferecendo aos seus cinco passageiros uma bagageira com volumetria semelhante, de 350 litros. O comprimento total de apenas 4,15 metros faz com que o novo Mokka seja muito fácil de manobrar e estacionar em zonas urbanas. O ‘design’ do novo Opel surpreende com proporções perfeitas e linhas bem marcadas que sublinham uma aparência arrojada, caracterizada por projecções curtas e vias largas, ao mesmo tempo que exibe pequenos detalhes que fazem a diferença. O recém-chegado modelo destaca-se também por ser o primeiro Opel a apresentar a futura imagem exterior da marca e um posto de condução totalmente digital: o Opel Vizor e o Opel Pure Panel, respectivamente. Os desenhadores desfizeram-se de mostradores analógicos e animações decorativas sem utilidade prática. A informação apresentada é límpida e concentra-se no que realmente é necessário, sem complicações. O painel de instrumentos horizontal integra dois ecrãs panorâmicos; o que está à frente do condutor pode ter até 12 polegadas de dimensão. No entanto, para permitir uma utilização intuitiva e com o objectivo de manter a atenção permanente do condutor na estrada, os ‘designers’ da Opel mantiveram algumas teclas para controlo das funções principais, evitando, assim, a utilização morosa de sub-menus. O novo Mokka dá continuidade à tradição da Opel de tornar as tecnologias inovadoras de veículos de classes superiores acessíveis a uma vasta gama de clientes. Essas tecnologias incluem sistemas avançados como o ACC (Advanced Cruise Control), cuja função ‘Stop&Go’ permite ao condutor lidar tranquilamente com os congestionamentos de trânsito. O Mokka-e adapta-se automaticamente ao andamento do veículo da frente sem necessitar de qualquer intervenção nos travões ou no acelerador. Além disso, um sistema de posicionamento ativo na faixa de rodagem mantém automaticamente o novo Mokka no centro da faixa de rodagem. O sistema de iluminação também oferece tecnologias de classe superior com os faróis IntelliLux de matriz de LED, formados por 14 elementos, que são tecnologia inédita na classe. Todas as versões do modelo Mokka possuem, de série, iluminação LED à frente e atrás, travão de estacionamento elétrico e reconhecimento de sinais de trânsito. Está também disponível uma câmara traseira panorâmica de 180 graus. O novo Mokka tem como base uma nova versão da plataforma multi-energia CMP (Common Modular Platform), altamente eficiente. Este sistema modular de baixo peso oferece a máxima flexibilidade no desenvolvimento de veículos e é compatível com a utilização de propulsão totalmente elétrica a bateria, bem como de motores de combustão interna. Em Rüsselsheim, a equipa de engenheiros trabalhou com especial atenção na contenção do peso, poupando até 120 kg em relação à geração anterior, mas também no aumento da rigidez da estrutura do automóvel, reforçando a resistência à torção até 30 por cento no caso da versão elétrica, que beneficia de uma estrutura de baterias integrada e posicionada sob o piso. As vantagens desta estratégia de baixo peso são óbvias: o novo Mokka consome substancialmente menos energia e, simultaneamente, é muito mais ágil, dinâmico e divertido de conduzir. Pela primeira vez na História da Opel, o novo Mokka estará disponível, logo no lançamento, com uma versão com motorização elétrica. A condução do Mokka-e alia as vantagens da circulação com zero emissões a uma experiência estimulante. O motor elétrico fornece 100 kW (136 cv) de potência e 260 Nm de binário máximo, imediatamente disponível a partir do arranque. As reacções rápidas, a agilidade e a dinâmica estão entre as características mais marcantes deste novo Opel. O condutor pode escolher entre três modos de condução - Normal, Eco e Sport - para um desempenho equilibrado ou mais dinâmico. A velocidade máxima, limitada electronicamente, é de 150 km/h de forma a preservar a energia armazenada na bateria de 50 kWh, e a autonomia. O equipamento de série inclui um sistema de recarregamento rápido (100 kW DC), que permite obter 80 por cento de carga da bateria em apenas 30 minutos. O Opel Mokka-e tem uma autonomia máxima de 322 quilómetros (norma WLTP¹) no modo de condução Normal. O modo Eco proporciona o nível máximo de autonomia. O novo Mokka-e está preparado para todas as opções de recarregamento, seja o sistema monofásico ou trifásico de 11 kW, com ‘wall box’, carregamento rápido ou por cabo numa tomada doméstica. Não menos importante é a garantia de oito anos para a bateria. As encomendas no novo Opel Mokka abrem no final do verão de 2020 As primeiras unidades chegam aos concessionários no início de 2021. Da gama do novo modelo também farão parte motores Diesel e a gasolina da mais recente geração.
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