A Opel revelou a composição da nova gama Insignia e os respectivos preços. As encomendas estão abertas em toda a rede de concessionários Opel em Portugal. A nova edição Opel Insignia tem visual mais moderno, novos equipamentos e novos motores que alcançam uma significativa redução de consumos. Graças ao apuramento no ‘design’, o novo Opel Insignia apresenta-se com uma postura ainda mais marcante na estrada. Nessa impressão geral desempenha papel importante o formato esguio dos novos faróis adaptativos IntelliLux LED Pixel, com 84 elementos de LED por farol. Os faróis reagem mais rapidamente e com maior precisão do que nunca, proporcionando excelente visibilidade sem encandear o restante tráfego. Com a nova geração IntelliLux LED Pixel, o topo de gama da Opel constitui proposta única no seu segmento de mercado. A nova edição Insignia está equipada com numerosas tecnologias avançadas. A berlina Grand Sport e a ‘station wagon’ Sports Tourer oferecem, pela primeira vez, uma câmara traseira digital, que pode ser combinada com um sistema de alerta de aproximação de tráfego lateral atrás, baseado em radar. O leque completa-se com uma longa lista de sistemas de assistência à condução que inclui alerta de colisão dianteira iminente, com travagem automática de emergência e deteção de peões, e um muito completo ‘head-up display’. Os sofisticados sistemas de informação e entretenimento são plenamente compatíveis com Apple CarPlay e Android Auto, comandados através de ecrãs tácteis policromáticos de grandes dimensões. Entre o equipamento está o sistema de recarregamento de baterias de telemóvel por indução. A nova série Opel Insignia é ainda mais eficiente graças à intervenção de engenharia de baixo peso e a uma gama de motores de nova geração. A gama Insignia em Portugal distribui-se por quatro níveis de equipamento, disponíveis em ambas as variantes de carroçaria Grand Sport (berlina de cinco portas) e Sports Tourer (‘station wagon’). O Insignia Business Edition insere-se na oferta mais especificamente dedicada a utilizadores de frotas, enquanto os níveis GS Line, Ultimate e GSi constituem propostas mais abrangentes. O equipamento de série do Insignia GS Line destaca-se desde logo por incluir jantes em liga leve de 18 polegadas com pneus 245/45, bancos forrados a couro e tecido, banco do condutor AGR ergonómico e uma decoração interior especial denominada “Hexagon”. Fazendo jus à sua posição de nível topo de gama, o Ultimate oferece de série os novíssimos faróis de matriz de LED Intellilux Pixel, bancos forrados a Alcântara, fecho centralizado de portas e ignição sem chave, sistema de reconhecimento de sinais de trânsito, rádio Multimedia NAVI Pro com navegação e abertura elétrica da bagageira com sensor de pé (Sports Tourer), entre muitos outros. O topo de gama GSI, que está igualmente disponível nas variantes de carroçaria berlina e ‘station wagon’, oferece equipamento específico como jantes de liga leve de 20 polegadas, patilhas de comando da caixa de velocidades no volante e ‘spoiler’ traseiro’. O equipamento de série de todos os Insignia é extremamente completo, integrando travão de estacionamento elétrico, ar condicionado com comando electrónica de duas zonas, espelhos retrovisores exteriores aquecidos reguláveis electricamente, banco do condutor regulável em oito vias com apoio de pernas extensível, vidros de comando elétrico à frente e atrás, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, sensor de chuva, sensor de luz, e controlo automático médios-máximos, para citar apenas alguns exemplos. No domínio da segurança, todos os Insignia oferecem câmara dianteira com deteção de peões e travagem automática de emergência, indicador de distância para o veículo da frente, alerta de colisão dianteira iminente, e alerta de saída de faixa com correcção automática da direção. Os preços da nova gama Insignia iniciam-se em 35.860 euros nas variantes Grand Sport, 37.210 euros nas Sports Tourer. O topo de gama Insignia Grand Sport GSi é proposto por 55.160 euros. A nova série Opel Insignia 2020 apresenta-se com uma linha de novos motores extremamente eficientes, aos quais surgem acopladas transmissões de baixo atrito, que podem ser de comando manual, com seis velocidades, ou automático, de oito velocidades (nove no caso do GSi). Estas associações garantem, logo à partida, reduzidos consumos de combustível. A gama é composta por dois propulsores turbodiesel e um 2.0 Turbo a gasolina, este destinado em exclusivo às versões GSi. O 1.5 Turbo D de três cilindros, com 122 cv de potência, pertence a uma novíssima geração de motores que pesam menos cerca de 50 kg do que os anteriores. O consumo médio medido de acordo com a nova norma WLTP1, situa-se em apenas 4,6-5,5 l/100 km, com emissões de CO2 de 121-145 g/km. O Insignia Grand Sport 1.5 Turbo D consegue acelerar de zero a 100 km/h em 11,4 segundos e atingir a velocidade máxima de 205 km/h. Um degrau acima na gama Insignia surge o recente 2.0 Turbo D, com 174 cv, que foi integrado no topo de gama alemão no ano passado. Sobressai, igualmente, pela economia de combustível, registando consumos WLTP de 4,6-5,5 l/100 km e emissões de CO2 de 121-144 g/km. Em matéria de ‘performances’, na variante Grand Sport a velocidade máxima é de 228 km/h e a aceleração de zero a 100 km/h cumpre-se em 8,7 segundos. Logo no ano de apresentação, em 2009, o Insignia foi eleito Carro do Ano Europeu. Nos últimos dez anos foram vendidas quase 1,2 milhões de unidades de duas gerações do modelo produzido na fábrica da sede da Opel em Rüsselsheim.
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