No mercado desde 2010 ao preço de um citadino, o Duster veio agitar o segmento dos SUV. Uma verdadeira revolução feita pela Dacia! Com mais de 1,9 milhões de unidades vendidas, desde 2019 que o Duster é o nº1 nas vendas a particulares, no seu segmento, no mercado europeu. No seguimento das gerações anteriores, o novo Duster destina-se tanto aos clientes que procuram um SUV confortável e com um desenho atraente, como para os que buscam um 4x4 versátil e robusto. Fiel às origens, o Duster ainda é um SUV familiar com um espírito pioneiro. É um companheiro para uma utilização quotidiana e para umas escapadelas em espaços abertos. O seu desenho intemporal evoluiu, especialmente no que diz respeito aos faróis e à grelha, que transmitem uma sensação de uma personalidade mais forte e vincada, mas também registou melhorias na eficiência e na redução de emissões de CO2. No interior, passou a estar equipado com uma consola central sobrelevada, com um apoio de braços retrátil, mas também dois sistemas multimédia com um novo ecrã de 8” e uma caixa automática EDC de dupla embraiagem. Tão versátil de conduzir como sempre, o Duster está disponível em versões 2WD e 4WD. A versão de tração beneficia de um sistema de monitorização 4x4 mais sofisticado. O Novo Duster estará à venda a partir de setembro de 2021. “
O Duster é a Revolução SUV pela mão da Dacia. Desde 2010, e já com quase 2 milhões de clientes, tornou-se um verdadeiro ícone para a marca Dacia. Renovar um ícone não é uma tarefa simples! Desde o princípio que a silhueta é fantástica. Fizemos algumas evoluções no sentido de acrescentar uma maior frescura e modernidade. O novo Duster é ainda mais Duster, ainda mais Dacia. Essencial, robusto e ainda acessível a todos.” como referiu Lionel Jaillet,
VP Performance de Produto Dacia. Revelado no lançamento com a nova tonalidade de carroçaria
Arizona Orange, o novo Duster apresenta um design mais contemporâneo. No entanto, esta evolução no estilo serve um propósito: melhorar a aerodinâmica para garantir uma maior eficiência. O Duster adota as características da nova identidade visual da Dacia, vista, pela primeira vez, nos novos Sandero, Sandero Stepway e no Logan. Os novos faróis incluem luzes diurnas em Y, um novo formato que inspirou os relevos 3D na nova grelha cromada do radiador. Esta dianteira mais contemporânea reforça a personalidade do Duster. Graças aos esforços conjuntos de designers e engenheiros, a aerodinâmica também evolui juntamente com o estilo. O desenho do novo spoiler traseiro e das novas jantes de 16” e 17” foi testado em túnel de vento. O conjunto de otimizações tendo em vista a redução de CO2 (novas jantes e pneus e iluminação LED), incluindo o coeficiente de atrito (SCx), permitem uma diminuição de até 5,8g de CO2 na versão 4x4 do Duster. E como a redução de CO2 anda de mãos dadas com o menor consumo de combustível, as melhorias alcançadas na aerodinâmica do Duster resultam num duplo benefício para os clientes. Independentemente do nível de acabamento, o equipamento de série inclui o ecrã do computador de bordo, a ativação automática de máximos e um limitador de velocidade com controlos iluminados no volante. O ar condicionado automático com visor digital, o controlo de velocidade de cruzeiro (
cruise-control) com comandos no volante, os bancos dianteiros aquecidos e um cartão mãos-livres, estão disponíveis em algumas versões. Fiel à sua herança, o Dacia Duster é um verdadeiro SUV para a família e utilização fora de estrada. A elevada altura ao solo, os novos pneus e o Monitor 4x4 específico (na versão de tração integral) significam que este está em '
casa', tanto em estrada como fora dela. A gama de motores foi completamente revista para combinar o prazer de condução com a redução de emissões de CO2. O Duster passa a estar disponível com a caixa automática EDC de 6 velocidades, em combinação com o motor TCe 150, enquanto a capacidade do depósito de GPL, na versão ECO-G 100, foi aumentada em 50%, passando para os 49.8 litros. A versão 2WD do Duster agora vem equipada com uma caixa automática EDC de seis velocidades, em combinação com o motor TCe 150. Oferece o conforto e o prazer de condução de uma caixa automática, enquanto mantém os consumos e as emissões de CO2 perto das registadas com uma caixa manual.
Diesel:
- - dCi 115 (2WD ou 4WD) combinado com uma caixa manual de 6 velocidades.
Gasolina:
- - TCe 90 (2WD) combinado com uma caixa manual de 6 velocidades.
- - TCe 130 (2WD) combinado com uma caixa manual de 6 velocidades.
- - TCe 150 (4WD) combinado com uma caixa manual de 6 velocidades.
- - TCe 150 (2WD) combinado com uma caixa EDC de 6 velocidades.
- - Bi-fuel (gasolina-GPL): ECO-G 100 (2WD) combinado com uma caixa manual de 6 velocidades.
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