Com mais de 18 milhões de unidades produzidas, o Polo é um dos carros compactos de maior sucesso do mundo, desde o seu lançamento inicial, em 1975. Agora inicia-se a comercialização em Portugal do próximo estágio evolutivo deste modelo. O design, as tecnologias e as linhas de equipamento deste best-seller tiveram uma atualização abrangente, como é imediatamente óbvio quando se olha a secção dianteira e traseira do veículo. E a gama de equipamentos de série foi significativamente expandida. Em todas as versões do atualizado Polo encontrará agora faróis e conjuntos de luzes traseiras em LED, Digital Cockpit (instrumentos digitais), sistema de informação e entretenimento, e um volante multifunções, entre outros. Além disso, foi introduzido agora no Polo um elemento de condução autónoma/nível 2, em algumas versões; ou seja, essas versões estão equipadas com o sistema de assistência ao condutor opcional
IQ.DRIVE Travel Assist, antes só disponível nas categorias de veículos superiores. Junta o novo ACC preditivo (
Adaptive Cruise Control) e
Lane Assist – que agora é proposto de série em todos os Polo – para criar um novo sistema de assistência que permite uma condução autónoma de nível 2. Os novos faróis
IQ.LIGHT LED matrix, utilizados pela primeira vez no SUV de luxo Touareg, são extra potentes e equipados com sistema de regulação dinâmica do alcance. O pacote também inclui inovadores indicadores de mudança de direção dinâmicos, que utilizam uma faixa animada de luzes para mostrar para que lado o veículo vai virar. Ao nível do chassis, mantém-se a plataforma MQB (versão A0), que assegura um excelente espaço interior e garante um volume na bagageira de 351 litros, excelente para o seu segmento. A suspensão dianteira é independente do tipo McPherson e a suspensão traseira do tipo eixo de torção, mantendo a mesma distância generosa entre eixos de 2548 mm – ainda é um dos modelos mais espaçosos da sua classe. Com as caixas manuais de 5 e 6 velocidades, o
IQ.DRIVE Travel Assist pode ser usado desde uma velocidade de 30 km/h até uma velocidade máxima de 210 km/h. Se o Polo estiver equipado com uma transmissão de dupla embraiagem (DSG) de 7 velocidades, o sistema de assistência já está disponível a partir de uma velocidade de 0 km/h. Quem prefere uma condução ativa pode, simplesmente, não ativar o
IQ.DRIVE Travel Assist. No entanto, os sistemas de assistência parcialmente automatizados aliviam o esforço dos condutores, especialmente em viagens longas. E é disso que se trata: mais conforto. O
IQ.DRIVE Travel Assist e o ACC estão disponíveis para o Polo como componentes do pacote opcional IQ.DRIVE. O
Lane Assist já está incluído nos sistemas de assistência do novo Polo, sempre de série. Internacionalmente, a condução autónoma é classificada em seis níveis, do zero ao 5. No Nível 0, não há suporte de sistemas de assistência intervenientes. No Nível 1, o veículo auxilia na orientação lateral ou na orientação longitudinal, e o condutor é responsável pela outra parte. No entanto, o
IQ.DRIVE Travel Assist atende, parcialmente, aos requisitos do Nível 2 de condução autónoma, assumindo ao mesmo tempo a orientação lateral e longitudinal. Levando em consideração a situação legal e no que diz respeito à segurança, o Nível 2 é considerado o “status quo” atual. Por razões de segurança, o condutor ainda deve monitorizar continuamente o sistema. Só quando isso já não é necessário é que o Nível 3 altamente automatizado entra em ação – o próximo grande salto. No Nível 3, o condutor deve, no entanto, estar potencialmente preparado para voltar a tomar conta do volante quando solicitado. No Nível 4, o condutor passa a responsabilidade totalmente para o veículo em casos específicos, como na autoestrada. Se o veículo geralmente viaja sem condutor desde o início até o destino, isso é considerado como Nível 5.
O
hardware e o
software necessários para essa etapa podem estar disponíveis na próxima década. Os diferentes níveis de equipamento foram revistos e melhorados de forma abrangente, com o conceito e a configuração desta atualização do Polo a serem um reflexo do progresso entre os automóveis compactos.
Existem quatro níveis de equipamento: Polo, Life, Style, R-Line. Até ao final do ano a oferta será ampliada ao Polo GTI. Em Portugal, o preço da versão base é de 18.640 euros (Polo 1.0 com 80 cv). A geração atualizada do Polo é proposta com um total de cinco eficientes motorizações. A oferta é repartida entre motores a gasolina de três cilindros, com os três níveis de potência mais populares nesta categoria: 1.0 MPI com 80 cv e dois blocos TSI sobrealimentados de 1.0 litros com 95 cv e 110 cv. Todos os modelos são equipados com o sistema
Start-Stop e modo de travagem regenerativa. A partir da potência de 95 cv é possível a combinação com a transmissão automática DSG de dupla embraiagem.
O motor a gasolina de topo também será introduzido até ao final do ano: um potente bloco 2.0 TSI com 207 cv, destinado a equipar o Polo GTI. O motor de gás natural do Polo é o 1.0 TGI com 90 cv.
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