O novo e elegante Range Rover define o luxo moderno ao proporcionar mais elegância, mais opções para o cliente e mais possibilidades de personalização que nunca. O Range Rover é o verdadeiro SUV de luxo e há 50 anos que lidera através do exemplo ao conjugar conforto sereno com equilíbrio e capacidades superiores. O novo Range Rover é o modelo mais atraente de sempre, e combina a sua modernidade impressionante e elegância estética com uma sofisticação tecnológica incrível e conectividade perfeita. Graças à sua gama de motores eficientes híbridos plug-in MHEV, à qual se irá juntar um Range Rover integralmente elétrico em 2024, além de um interior com quatro, cinco ou sete lugares disponível em carroçarias SWB (chassis convencional) e LWB (chassis longo), nenhum desafio é impossível para o novo Range Rover. Thierry Bolloré,
Jaguar Land Rover Chief Executive Officer, declarou: "
O novo Range Rover demonstra na perfeição a nossa visão de criar os veículos mais atraentes do mundo para os clientes mais exigentes. Escreve o capítulo seguinte da incrível história de inovação pioneira que caracterizou o Range Rover durante mais de 50 anos". A nova arquitetura modular longitudinal e flexível da Land Rover, a plataforma MLA-Flex, é a base deste SUV Premium, das suas prestações inigualáveis e condução ágil ao seu requinte inigualável. Ao conjugar técnicas avançadas de engenharia com novos níveis de desenvolvimento virtual e o exigente programa de desenvolvimento da Land Rover, o novo Range Rover disponibiliza novos níveis de qualidade. Os dois inovadores motores de veículo elétrico híbrido plug-in (PHEV) (disponível no início de 2022) com maior autonomia disponibilizam emissões de CO2 inferiores a 30 g/km e proporcionam uma autonomia elétrica de até 100 km para proporcionar uma autonomia real de até 80 km, suficiente para que os clientes Range Rover típicos realizem 75 % das suas viagens exclusivamente com o motor elétrico. Este novo SUV de luxo encontra-se disponível nos modelos SE, HSE e Autobiography. O modelo
First Edition estará disponível durante o primeiro ano de produção, baseado no Autobiography e com especificações exclusivas. Estará disponível exclusivamente com um acabamento
Sunset Gold Satin, e com cinco opções de cor exterior. As carroçarias SWB e LWB estarão disponíveis com cinco lugares, enquanto o novo Range Rover LWB estará disponível com uma terceira fila de bancos para disponibilizar conforto para até a sete adultos. O novo Range Rover SV é uma interpretação requintada do luxo e personalização Range Rover, produzido pelo departamento
Special Vehicle Operations. O modelo SV encontra-se disponível nas carroçarias SWB e LWB, e com características exclusivas nas quais se incluem os temas de design SV Serenity e SV Intrepid, além de uma configuração de quatro lugares SV Signature Suite. Este SUV de luxo de quinta geração eleva a filosofia de design modernista da Land Rover a um novo patamar graças à interpretação inovadora do seu perfil, criando uma incrível afirmação design. Este modelo continua a liderar através do exemplo e disponibiliza uma modernidade impressionante, elegância e requinte estético ao topo de gama mais recente da Land Rover. O novo Range Rover é definido pelas suas três linhas, que se têm mantido ao logos das gerações: a linha de tejadilho baixa, linha de cintura robusta e linha inferior ascendente. Estas características distintas conjugam-se com a reconhecida projeção dianteira curta e uma nova traseira distinta em forma de barco, com uma tampa da bagageira prática de abertura bipartida, para dar forma a um perfil elegante que transmite a presença em estrada inigualável do Range Rover. A linha de cintura ininterrupta demonstra a atenção ao detalhe da Land Rover, e o rebordo redondo das portas proporciona um acabamento simples e elegante ao vidro, graças ao perfil oculto especialmente concebido. A tecnologia ao serviço do
design é conjugada com os puxadores integrados à face e com farolins traseiros ocultos até se acenderem, bem como com detalhes precisos que dão a impressão de o veículo ter sido maquinado a partir de um bloco maciço de alumínio. As superfícies sofisticadas proporcionam uma aparência limpa e contemporânea, e contribuem para disponibilizar um coeficiente aerodinâmico de 0,30, pelo que este modelo é o SUV de luxo mais eficiente do mundo em termos de aerodinâmica. O seu interior exclusivo foi concebido com base numa combinação de tecnologias modernas, intuitivas e pertinentes, concebidas para funcionar harmoniosamente com os materiais requintados, e as inovações em termos de bem-estar disponibilizam um santuário de tranquilidade para que todos os ocupantes desfrutem da experiência de cada viagem. Nick Collins,
Executive Director Vehicles Programmes, Jaguar Land Rover, declarou: "
O novo Range Rover integra tudo o que aprendemos ao longo de 50 anos de evolução, e combina estas lições com tecnologias de ponta para proporcionar um requinte, conforto e bem-estar ideais. Para isso, integra uma suspensão preditiva que prepara o veículo para as curvas, um sistema de cancelamento de ruido de última geração com altifalantes nos novos apoios de cabeça e tecnologia de limpeza do ar que contribui para reduzir consideravelmente os odores desagradáveis e os vírus. Estas características criam uma das experiências a bordo mais tranquilas, descontraídas, modernas e requintadas".
A tecnologia avançada de altifalantes baseia-se no requinte proporcionado pela arquitetura da carroçaria
MLA-Flex para disponibilizar tranquilidade no habitáculo e assegurar que os ocupantes desfrutam de uma experiência de primeira classe. Incorpora o sistema de som
Meridian de 1600 W para criar um dos habitáculos de veículo mais silenciosos do mercado. Em complemento, incorpora altifalantes de 20 W nos quatro apoios de cabeça principais para proporcionar a experiência de som mais imersiva. O Range Rover foi o primeiro SUV de luxo a incorporar a suspensão pneumática eletrónica em 1992, e o novo Range Rover mantém este enfoque vanguardista graças ao sistema
Dynamic Response Pro e à suspensão preditiva que utiliza os dados de navegação
eHorizon para visualizar a estrada à frente do veículo e preparar a suspensão para que reaja com a resposta ideal. Esta tecnologia inteligente é conjugada com o Controlo de Velocidade de Cruzeiro Adaptativo com Assistência à Direção para suavizar os movimentos da carroçaria provocados por alterações de velocidade repentinas. A suspensão independente representa a base da condução requintada e inclui o primeiro eixo traseiro de 5 tirantes da Land Rover, que isola o habitáculo das imperfeições do piso com a maior eficácia de sempre utilizando as molas pneumáticas avançadas. Nick Rogers,
Executive Director, Product Engineering, Jaguar Land Rover, declarou: "
O novo Range Rover conjuga capacidades supremas na condução em estrada e fora de estrada com um sistema de propulsão eletrificado e novos níveis de conectividade. Na nossa procura pelo conforto máximo, centrámo-nos na ciência humana e na compreensão da atividade cerebral para reduzir o impacto cognitivo e assegurar que estas tecnologias avançadas funcionam em total harmonia para proporcionar uma experiência de condução verdadeiramente requintada. A obrigação principal dos engenheiros é aumentar a qualidade de vida das pessoas, e isto é exatamente o que o novo Range Rover proporciona". O sistema
Pivi Pro foi integrado em perfeita harmonia com um novo e elegante ecrã interativo semiflutuante de 13,7 polegadas com gráficos de alta resolução num design de três painéis que reflete de forma intuitiva o design do ecrã inicial Pivi Pro. Encontra-se disponível uma ampla variedade de configurações, incluindo uma configuração analógica e tradicional, que o cliente pode selecionar utilizando os controlos incorporados no volante. Pela primeira vez num modelo Land Rover, o ecrã central irá disponibilizar
feedback táctil quando os utilizadores tocam e primem o ecrã. Reduz a necessidade de desviar a atenção da estrada ao permitir que os utilizadores recebam confirmação sem necessidade de olhar para o ecrã, pelo que este sistema
Pivi Pro é ainda mais intuitivo. Os passageiros traseiros podem desfrutar do Sistema Multimédia Traseiro (RSE), que inclui ecrãs tácteis ajustáveis de 11,4 polegadas e alta definição integrados nas costas dos bancos dianteiros. Funcionam de forma independente e são compatíveis com a maioria dos dispositivos através da ficha HDMI. Em complemento, ao utilizar a função de ponto de acesso Wi-Fi, os passageiros traseiros poderão desfrutar do entretenimento para smart TV em todas as viagens. O controlo do Sistema Multimédia Traseiro RSE é um ecrã táctil de 8 polegadas incorporado no apoio de braço central dos bancos traseiros
Executive Class e permite o controlo rápido e intuitivo para conseguir a posição ideal, maximizando a experiência de luxo nos bancos traseiros.
Rory O’Murchu, Vehicle Line Director, Jaguar Land Rover, comentou: "
O novo Range Rover conjuga hardware avançado com um conjunto vanguardista de ferramentas, tecnologias e software digital na nossa arquitetura elétrica avançada que transporta o Range Rover do mundo mecânico para um ecossistema mecatrónico que proporciona uma condução intuitiva. O nosso novo sistema de controlo do chassis integrado é o melhor exemplo desta filosofia e combina uma gama de tecnologias preditivas e reativas para disponibilizar o Range Rover mais confortável e ágil de sempre". Todos os novos Range Rover incorporam de série direção às quatro rodas para proporcionar uma condução sem esforço com maior estabilidade a velocidade elevada e melhor capacidade de manobra a baixa velocidade, para que nenhum ambiente de condução seja impossível para este modelo, tanto em estrada aberta como nas ruas do centro da cidade. O eixo traseiro com acionamento elétrico proporciona um ângulo de direção de até 7 graus e, a baixa velocidade, vira na direção contrária à das rodas dianteiras, permitindo ao novo Range Rover disponibilizar um diâmetro de viragem inferior a 11 m4, o mais reduzido da gama Land Rover. A velocidade elevada, o eixo traseiro vira na mesma direção que as rodas dianteiras para maximizar a estabilidade e o conforto. O novo Range Rover mantém a sua conjugação atraente de performance simples e requinte extraordinário com uma gama abrangente de motores avançados de seis e oito cilindros. Em 2024, a família Land Rover dará as boas-vindas a um modelo totalmente elétrico, que irá liderar a estratégia "
Reimagine" da Land Rover e disponibilizar, pela primeira vez, uma condução integralmente sem emissões de gases de escape. O novo Range Rover proporciona performance eletrificada numa nova gama de motores de veículo elétrico híbrido
plug-in (PHEV) com maior autonomia, o P440e e o P510e, e os novos motores micro-híbridos (MHEV)
Ingenium Diesel D350. O novo e potente topo de gama a gasolina, o motor V8 biturbo P530, disponibiliza maior performance e requinte e é 17 porcento mais eficiente que o motor Range Rover V8 anterior. Os novos motores PHEV com maior autonomia conjugam o requinte inerente do motor a gasolina
Ingenium de seis cilindros em linha da Land Rover com uma bateria de iões de lítio de 38,2 kWh, e uma capacidade de utilização de 31,8 kWh, e um motor elétrico de 150 kW integrado no sistema de transmissão. Esta combinação permite ao motor disponibilizar até 100 km de condução elétrica e praticamente silenciosa. Graças ao binário elétrico instantâneo, o novo P510e acelera de 0 a 100 km/h em 5,6 segundos. Os vanguardistas motores PHEV podem atingir 140 km/h, para que os clientes possam desfrutar do novo Range Rover em modo completamente elétrico na maioria das suas viagens em cidade e em estrada com emissões globais de CO2 inferiores a 30 g/km1. Os clientes Range Rover habituais poderão realizar 75 % dos seus trajetos em modo totalmente elétrico7 se iniciarem cada trajeto com carga completa. O alojamento inteligente da bateria, incorporada sob o veículo e entre ambos os eixos, mantém o espaço para bagagem e a capacidade todo-o-terreno. Os motores de seis cilindros em linha incorporam a tecnologia inovadora MHEV de 48 V que recupera a energia normalmente desperdiçada na desaceleração e travagem para melhorar o consumo de combustível. O sistema integrado de motor de arranque/gerador acionado por correia (
BiSG Belt Integrated Starter Generator) assegura um funcionamento mais reativo e requintado do sistema
Stop-Start, e proporciona assistência adicional ao motor sob aceleração. O novo Range Rover foi concebido, desenvolvido e produzido no Reino Unido e, durante este processo, a Land Rover tirou 125 patentes que incluem todo o tipo de novidades, da sua tecnologia pioneira de chassis à bateria PHEV. Os engenheiros da Land Rover utilizaram uma tecnologia de simulação derivada da competição automóvel para testar este veículo no mundo virtual da forma mais intensa e profunda de sempre. Para tal, completaram mais de 140.000 horas de análise computacional antes de iniciar as provas físicas. De seguida, uma frota de protótipos iniciou o exigente programa mundial de provas e desenvolvimento, no qual os veículos foram submetidos a temperaturas extremas: dos 45º C do deserto aos -30º C do Ártico. O novo Range Rover será produzido exclusivamente nas instalações de
Solihull no Reino Unido, numa linha de produção com tecnologia de ponta instalada no edifício utilizado na produção dos primeiros Land Rover Series. Estas instalações históricas são o lar espiritual da Land Rover, e a sua reinvenção como um novo centro ultramoderno para produção da Land Rover demonstra a trajetória que a empresa tomou para proteger o seu legado. O novo Range Rover já se encontra disponível com um preço desde 166.368,43 €.
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