A nova geração do Nissan X-Trail revela-se na variante europeia

A próxima etapa da ofensiva de produtos eletrificados da Nissan ganha forma hoje, com a estreia da versão europeia da quarta geração do X-Trail. Quase sete milhões de unidades de X-Trail foram vendidas globalmente, tornando-se um dos automóveis de aventura familiar mais populares do mundo. Para esta nova iteração, a Nissan baseou-se no ADN bem definido que percorre as três gerações anteriores do X-Trail: estilo musculado, utilitário flexível e capacidades avançadas de tração integral. O novo X-Trail estará disponível em configurações de cinco e sete lugares, oferecendo uma opção conveniente para dias de evasão com a família ou um grupo de amigos. Graças à nova plataforma CMF-C da Aliança, caraterizada pela sua engenharia avançada, inovação e alta tecnologia, o novo X-Trail vai voltar a elevar a fasquia no segmento dos Crossover. Os clientes com gosto pela aventura vão saborear o desempenho dinâmico e as tecnologias avançadas de eletrificação que a nova geração X-Trail oferece. «Substituir um ícone como o X-Trail é uma enorme responsabilidade. Estabeleceu-se como um automóvel para as famílias partilharem aventuras, por isso sabemos o que os nossos clientes apreciam. Para a quarta geração do X-Trail, vamos dar-lhes a capacidade de aventura, com uma motorização de tração integral eletrificada avançada, combinada com tecnologia intuitiva e conveniente», referiu François Bailly, vice-presidente sénior e responsável de planeamento para a região AMIEO da Nissan. Central para o apelo da X-Trail ao longo das três gerações anteriores tem sido o seu estilo distintivo, que projeta uma sensação reconfortante de solidez e robustez, sem ser agressivo. Os exterior e interior do novo X-Trail refletem o espírito do automóvel: versátil e aventureiro. O exterior é sublinhado por elementos características da assinatura de design da Nissan, tais como o tejadilho flutuante e a grelha V-motion. O visual frontal é emoldurado por faróis marcantes que parecem moldados dentro da própria carroçaria e do para-choques dianteiro, com faróis diurnos e indicadores de direção aninhados ao longo da linha de fecho do capô. Do lado, arcos de roda musculados na frente e na traseira dão mais presença ao X-Trail na estrada, enquanto na base das portas, um vinco subtil traz uma sensação de fluidez às superfícies puras das portas. A forma do pilar C faz lembrar uma barbatana de golfinho, trazendo tensão para a retaguarda, onde as luzes de envolvente completam o aspeto traseiro de três quartos. Na traseira, encontramos uma linha horizontal logo acima e abaixo do local onde a placa de matrícula é montada, enquanto as luzes traseiras divididas asseguram uma abertura larga para o acesso à bagageira. Um painel prateado curva sob o para-choques traseiro, refletindo o caráter aventureiro de X-Trail. As principais características aerodinâmicas incluem deflectores "3D" para os pneus na fáscia frontal inferior, um obturador ativo da grelha para controlar o fluxo de ar para o compartimento do motor, forma especial de pilares A, coberturas inferiores para gerir o fluxo de ar sob o automóvel e uma "cortina de ar" única que direciona precisamente o fluxo de ar da frente para os lados do X-Trail. Os clientes apreciam os toques pessoais, por isso o novo X-Trail estará disponível em 10 cores de carroçaria com cinco combinações de dois tons, criando 15 variações entre as quais podem escolher. O novo X-Trail será o segundo modelo da gama europeia da Nissan a ser equipado com a inovadora motorização e-POWER da marca. Exclusivo da Nissan, o sistema e-POWER é uma abordagem única à eletrificação, oferecendo a sensação de condução de um VE sem a necessidade de recarregar. Introduzido pela primeira vez no Japão no Note em 2017, fez com que este modelo se tornasse no automóvel mais vendido naquele mercado, com os clientes a adorarem a sua combinação de desempenho suave e sem esforço e a não necessidade de cabos de carregamento. O novo sistema e-POWER do X-Trail é composto por uma bateria de alta potência e motor de arranque integrados com um motor a gasolina de relação de compressão variável, que funciona apenas como gerador de energia, um inversor e um motor elétrico dianteiro de 150kW. Esta motorização única significa que a potência das rodas provém apenas do motor elétrico, o que resulta numa resposta instantânea e linear ao acelerador. Para satisfazer as exigências típicas dos consumidores europeus e da sua condução diária, a motorização e-POWER foi significativamente atualizada para o novo X-Trail. A aplicação no Note japonês recorre a um motor a gasolina de 1.2 para carregar a bateria, com uma potência final de 106cv. Para a Europa foi atualizado para um motor a gasolina de 1,5 litros turbo com tenologia exclusiva de compressão variável, com uma potência final de 150kW (204cv). 

O elemento distintivo da tecnologia e-POWER é que o motor a gasolina é utilizado exclusivamente para gerar eletricidade, enquanto as rodas são completa e unicamente conduzidas pelo motor elétrico. Isto significa que o motor pode sempre funcionar dentro da sua gama ideal, levando a uma maior eficiência de combustão. Graças à unidade de motor elétrico puro, não há atrasos como com um motor de combustão interna ou híbrido tradicional. A resposta instantânea proporciona uma aceleração estimulante e aceleração ágil, para tornar as ultrapassagens ou entrada numa autoestrada mais fáceis e confiantes. Integrante do desenho da instalação e-POWER é a "melodia linear", que regula o funcionamento do motor a gasolina, garantindo que gira a uma velocidade adequada em relação à velocidade na estrada, evitando o efeito "rev-up" dos híbridos tradicionais aquando de uma aceleração mais forte. Um benefício secundário é o requinte que disponibiliza, garantindo que o motor funciona apenas à velocidade necessária, que é tipicamente baixa em condições urbanas e suburbanas. Além destes benefícios, o sistema e-POWER garante uma condução tranquila; por exemplo, a 40 km/h o som no automóvel reduz em 8db em comparação com os seus concorrentes. Um novo sistema de tração integral projetado para funcionar com as motorizações eletrificadas da Nissan é introduzido no novo X-Trail na Europa. O "e" no e-4ORCE significa o sistema de motor 100% elétrico da Nissan. "4ORCE" refere-se à potência física e à energia do automóvel, com "4" representando o controlo das quatro rodas. Será também introduzido no próximo crossover elétrico Ariya, mais tarde em 2022. O potente sistema com dois motores elétricos tem uma potência total de 157kW (213cv) graças ao motor traseiro de 94kW que permite uma aceleração mais forte, com 0-100km/h em 7 segundos. Tem uma resposta 10.000 vezes mais rápida do que um sistema mecânico 4WD. Além disso, a redistribuição constante do binário e o equilíbrio de peso quase perfeito contribuem para tranquilizar o manuseamento e o conforto do passeio, gerando uma poderosa, mas suave, experiência de condução.