Nova geração Audi A3 e o inédito A3 allstreet

Uma atualização profunda num modelo de sucesso: o automóvel com o qual a Audi instituiu o segmento dos premium compactos, em 1996, o A3, apresenta-se agora mais desportivo, mais confortável e mais digital do que nunca, graças ao design mais progressivo, equipamento de série significativamente alargado, novos materiais e ofertas. As aplicações que podem ser utilizadas diretamente no ecrã do veículo, as assinaturas de luzes diurnas selecionáveis e a capacidade de adicionar funções ‘on demand’, em qualquer altura, permitem um elevado grau de personalização. O A3 allstreet, o crossover da família A3, faz a sua estreia no mercado. Com o seu característico visual off-road, de altura ao solo elevada em três centímetros em comparação com o A3 Sportback e uma posição de condução mais alta, o veículo oferece uma experiência de condução semelhante à de um SUV, combinada com uma elevada funcionalidade. Mais dinâmico, mais progressivo, mais emocional: este é o caráter dos modelos A3 Sportback e Limousine após a atualização do modelo. A grelha Singleframe hexagonal e sem moldura apresenta uma nova estrutura e é visivelmente mais plana e mais larga. Domina a parte dianteira e, além das generosas e angulares entradas de ar laterais, simboliza claramente o caráter desportivo dos modelos compactos. O marcante spoiler dianteiro liga as duas entradas de ar e faz com que o Audi A3 pareça mais baixo. O mesmo se aplica à traseira, que é particularmente desportiva com o seu novo para-choques e difusor característicos. Parcialmente inspirados nos modelos RS, os elementos de design são particularmente eficazes quando combinados com o exterior S line. Os novos e expressivos acabamentos metalizados Verde District e Vermelho Progressive realçam o aspeto dinâmico. As novas opções incluem, pela primeira vez, o acabamento mate, disponível em Cinzento Daytona. "O Audi A3 allstreet destaca-se da restante família A3 desde o primeiro olhar", diz Stephan Fahr-Becker, Chefe de Equipa de Design Exterior da AUDI AG. "Como um crossover no segmento dos premium compactos, tem um aspeto completamente único. O objetivo era utilizar elementos de design específicos para realçar ainda mais a maior distância ao solo do veículo", explica Fahr Becker. Entre outras medidas, tal foi conseguido através da acentuação vertical da Singleframe em preto mate. A grande grelha de formato octogonal, com a estrutura em favo de mel, surge mais alta do que no A3 Sportback, alinhando o crossover com a imagem dos modelos da família ‘Q’. As três ranhuras, à frente e atrás, exclusivas do allstreet, reforçam o caráter todo-o-terreno. Na frente, as ranhuras estão integradas no spoiler, fazendo lembrar uma placa de proteção e, na traseira, no difusor integrado no para-choques de design robusto. As embaladeiras escuras e os frisos na zona inferior da porta reforçam o aspeto poderoso do automóvel e realçam a sua maior distância ao solo. A suspensão do A3 allstreet é sobrelevada em 15 mm face à suspensão de série do A3 Sportback. A afinação específica das molas/amortecedores oferece um excelente equilíbrio entre um elevado conforto de condução e uma experiência de condução desportiva e precisa. Juntamente com o maior diâmetro das rodas, o conjunto resulta numa distância ao solo 30 mm superior. Os arcos das rodas alargados realçam as jantes de 17 polegadas de série, que são uma polegada mais largas do que as que vêm de série no A3 Sportback. 

Para ambos os modelos estão disponíveis, em opção, jantes de 18 e 19 polegadas. Graças à posição ligeiramente elevada do banco, o A3 allstreet proporciona um maior conforto à entrada e saída do veículo e um melhor controlo da estrada. Tal como no A3 Sportback, a bagageira tem uma capacidade de 380 litros e até 1200 litros com o banco traseiro rebatido. O modelo inclui barras de tejadilho de série. Os equipamentos opcionais incluem a porta traseira elétrica, um engate de reboque amovível e um pacote de arrumação. Este último permite ao cliente guardar pequenos objetos em redes fixas nas costas dos bancos dianteiros ou no compartimento do lado do condutor. Uma rede na bagageira evita que os objetos de maiores dimensões se desloquem durante as viagens. Na Europa, os modelos da nova gama A3 estarão inicialmente disponíveis em duas versões de motor/transmissão. O 30 TFSI, com um motor a gasolina de 1,5 litros, tem uma potência de 116 cv e é proposto, no lançamento, numa versão com caixa automática S tronic de sete velocidades e tecnologia 'mild hybrid'. Mais tarde, estará também disponível com caixa manual de seis velocidades. O 35 TDI é a versão a gasóleo com 150 cv e caixa S tronic de sete velocidades. Outras versões a gasolina e a gasóleo do A3 Sportback e do A3 Limousine seguir-se-ão. Uma versão híbrida plug-in será adicionada à gama no final do ano. Produzidos em Ingolstadt, os modelos A3 estão disponíveis para encomenda a partir do segundo trimestre.