Peugeot E-208 GTi - Mais emoção. Mais GTi do que nunca

Há quarenta anos, a PEUGEOT fez história no mundo automóvel com o lançamento do 205 GTi. Ao início em versão 1.6 l (1984) e depois em versão 1.9 l (1986), o 205 GTi foi pioneiro num novo conceito de hatchback desportivo compacto, combinando um desempenho excecional e prazer de condução com um design desportivo, mas subtil, e uma versatilidade única. Ao longo de quatro décadas, a assinatura PEUGEOT GTi sublinhou a história dos automóveis de cunho desportivo, com vários modelos de produção aclamados pelo seu desempenho e qualidades dinâmicas – 306, 206, 207, 208, etc. – bem como a história do desporto motorizado com inúmeras vitórias, particularmente nos ralis e nos ralis raid. “GTi” não é apenas um emblema, é uma distinção que valida a excelência de alguns dos modelos mais emblemáticos da PEUGEOT. A PEUGEOT continua hoje a escrever a lenda GTi, ao reinterpretar o ADN deste emblema de uma forma divertida, moderna e forte. O PEUGEOT E-208 GTi é o primeiro GTi 100% elétrico. É a expressão do prazer de condução contemporâneo e sustentável, que combina um desempenho único e líder no segmento B com uma versatilidade excecional no quotidiano. O E-208 GTi é, deste modo, mais GTi do que nunca. Porque a PEUGEOT, mais do que nunca, leva a sério o prazer de conduzir. O E-208 GTi abre uma nova era para a assinatura PEUGEOT GTi. Fruto do trabalho dos engenheiros da PEUGEOT Sport e dos designers da PEUGEOT, o novo PEUGEOT E-208 GTi oferece o melhor desempenho da sua categoria com elegância e discrição. Um automóvel amistoso e um pouco humilde.para quem o conhece. O E-208 GTi foi totalmente concebido pelas equipas da PEUGEOT Sport sediadas em Satory, na região de Paris, com a colaboração das equipas de design da PEUGEOT em Vélizy, nas imediações da capital francesa. Com a sua experiência única no mundo da competição, os engenheiros da PEUGEOT Sport não fizeram concessões em termos de eficiência e desempenho, alcançando um resultado convincente: o E-208 GTi é o modelo mais potente e com melhor desempenho do segmento B. O E-208 GTi torna-se, assim, no primeiro automóvel 100% elétrico concebido pela PEUGEOT Sport. A experiência adquirida pela equipa no Campeonato do Mundo de Resistência (WEC) com os PEUGEOT 9X8 híbridos que competem na categoria Hypercar foi valiosa para a conceção do E-208 GTi, em particular nas áreas da otimização da gestão térmica e da recuperação de energia. Os engenheiros da PEUGEOT Sport também trabalharam extensivamente no chassis e na travagem do E-208 GTi (ver abaixo). A apresentação ao mundo do PEUGEOT E-208 GTi no coração do automobilismo francês e internacional, integrado nas 24 Horas de Le Mans, um dos maiores eventos desportivos do ano, não surge por acaso. Há que levar a experiência das pistas para as estradas. O PEUGEOT E-208 GTi está equipado com o motor elétrico M4+ que desenvolve 280 cv e oferece um binário impressionante de 345 Nm. O E-208 GTi oferece, assim, o melhor desempenho de entre todos os modelos do segmento B, fazendo uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em apenas 5,7 segundos e alcançando uma velocidade máxima de 180 km/h. O PEUGEOT E-208 GTi possui um diferencial de deslizamento limitado integrado no redutor, que otimiza o comportamento em curva, proporcionando agilidade, eficiência e estabilidade. A bateria elétrica CATL, com uma capacidade bruta de 54 kWh, presente no E-208 GTi beneficia de uma gestão otimizada, para uma maior proteção em utilização desportiva, bem como de um sistema de refrigeração específico, adaptado ao elevado desempenho do modelo. O E-208 GTi pode ser recarregado em 4h40 a partir de uma WallBox (7,4 kW). A função “limitação de carga a 80%”, disponível em corrente alternada (CA), também permite adaptar o nível de carga à utilização diária. Para utilizações mais intensivas, como em circuitos, o E-208 GTi pode ser carregado de 20% a 80% em menos de 30 minutos numa estação de carregamento de 100 kW.