Chegou o momento: a Volkswagen apresenta o novo T-Roc! Desenvolvida de raiz, a segunda geração do
best-seller destaca-se por um
design expressivo e sistemas de propulsão inovadores. O interior de elevada qualidade inclui um
cockpit totalmente redesenhado, um ecrã de infotainment com até 33 centímetros e uma iluminação ambiente que cria uma atmosfera tipo lounge. O novo T-Roc oferece também mais espaço, tanto no habitáculo como na bagageira. A completar o modelo estão novos sistemas de assistência à condução e tecnologias oriundas de segmentos superiores – como o Travel Assist e o controlo da experiência de condução. As pré-vendas do novo T-Roc arrancam já em setembro, altura em que serão comunicados os preços, estando o lançamento no mercado previsto para novembro. O salto evolutivo do modelo é evidente à primeira vista, graças a um design poderoso e depurado. Mantém o ADN característico do T-Roc, com a silhueta tipo coupé na secção traseira, tirando o máximo partido dos 12 cm adicionais de comprimento total face ao modelo anterior. As proporções mais generosas permitem um design mais dinâmico e expressivo. O design de iluminação também desempenha um papel importante na nova interpretação do T-Roc. Os novos faróis LED dianteiros são de série. Os faróis
IQ.LIGHT LED Matrix estão disponíveis como opção nas versões Style e R-Line e estão ligados ao logótipo Volkswagen iluminado por uma faixa luminosa estreita. A traseira do T-Roc também inclui uma barra LED contínua com o logótipo Volkswagen iluminado a vermelho. O espaço no novo T-Roc é adequado para viagens longas e para famílias. Mesmo com pessoas com mais de 1,85 m sentadas à frente, os passageiros com estatura semelhante podem sentar-se confortavelmente atrás, graças aos 12 cm adicionais no comprimento do novo T-Roc. Além disso, um banco
ergoActive com 14 vias de ajuste elétrico e função de massagem estará disponível pela primeira vez no T-Roc, na versão Style. O volume da bagageira aumenta em 30 litros, totalizando 475 litros quando carregada até à altura dos encostos dos bancos traseiros. Após os atuais Tiguan (estreia em 2024) e Tayron (estreia em 2025), o novo T-Roc é o terceiro SUV da Volkswagen a ser baseado na mais recente fase evolutiva da matriz modular transversal, a
MQB evo – beneficiando assim dos avanços de
hardware e
software desta plataforma modular. Entre as inovações incluídas encontra-se uma nova versão do
Travel Assist. Este sistema não só permite mudanças de faixa automáticas, como também reage com ainda maior antecipação aos limites de velocidade. Pela primeira vez, o novo T-Roc inclui também sistemas como o
Park Assist Pro. Este sistema utiliza a função de memória para permitir manobras de estacionamento totalmente automáticas em percursos até 50 metros, podendo ainda ser controlado por smartphone³ para entrar ou sair de lugares de estacionamento.
O novo T-Roc será disponibilizado, no mercado europeu, exclusivamente com inovadores motores a gasolina híbridos com turbo. No lançamento, estarão disponíveis duas motorizações
mild hybrid de 48V (1.5 eTSI) com 85 kW (116 cv) e 110 kW (150 cv). Posteriormente, seguir-se-ão dois sistemas de propulsão
full hybrid, uma estreia no grupo Volkswagen. Estes contam sempre com tração dianteira. Estará disponível no futuro um T-Roc R, com um motor 2.0
mild hybrid, como variante mais potente da gama. Todos os motores mild hybrid 1.5 e 2.0 contam com caixa de dupla embraiagem de 7 velocidades. A matriz de equipamento do novo T-Roc passa a apresentar uma estrutura mais clara e centrada no cliente. Para simplificar ao máximo o processo de configuração, a Volkswagen combinou os elementos de equipamento de série e opcionais – tanto individuais como em pacotes – com as quatro versões disponíveis. Os pacotes foram concebidos de forma a responder às preferências dos clientes, resultando numa oferta otimizada de equipamento de série e opcional, com preços atrativos. Além disso, oferta de pacotes foi reduzida em 50%. A gama é composta pela versão base T-Roc (com foco no orçamento e na funcionalidade), pela versão Life (com foco na funcionalidade e no conforto), bem como pelas duas versões topo de gama: Style (centrada no design e na tecnologia) e R-Line (focada na desportividade). A primeira geração do T-Roc foi lançada no mercado em 2017 e rapidamente se afirmou. Seguiu-se uma atualização no ano modelo de 2022. No ano passado, cerca de 292.000 compradores em toda a Europa optaram por este versátil SUV, produzido na fábrica portuguesa de Palmela, perto de Lisboa. Até à data, foram vendidas mais de dois milhões de unidades. Isto faz do T-Roc o SUV da Volkswagen mais bem-sucedido a nível mundial, a seguir ao Tiguan. O interior foi significativamente melhorado e impressiona pela sua qualidade
premium, superfícies suaves e tecnologias inovadoras. Por exemplo, o painel de bordo é revestido com um tecido recentemente desenvolvido, que, em conjunto com a iluminação ambiente, cria uma atmosfera ao estilo lounge. O novo T-Roc adota diversas funcionalidades dos modelos Tiguan e Tayron, como a mais recente evolução do controlo da experiência de condução, que permite, entre outras funções, selecionar perfis de condução e controlar o volume. Uma novidade no T-Roc – e também no seu segmento – é o head-up display projetado no para-brisas, que exibe informações importantes, como a velocidade ou pictogramas de navegação, diretamente no campo de visão do condutor, e que está disponível como opção.
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