Toyota Gazoo Racing anuncia GR Yaris MORIZO RR

A TOYOTA GAZOO Racing (TGR) acaba de anunciar a edição especial MORIZO RR do GR Yaris e revelou o protótipo do modelo em desenvolvimento no Salão de Tóquio (Tokyo Auto Salon 2026). O GR Yaris MORIZO RR é uma edição especial criada com o presidente da Toyota Motor Corporation e piloto mestre Akio Toyoda, também conhecido por Morizo. O desportivo numerado beneficia dos conhecimentos obtidos através do desafio de competir como TOYOTA GAZOO ROOKIE Racing (TGRR) nas 24 Horas de Nürburgring de 2025. Para a corrida de Nürburgring de 2025, a TGR, com a sua missão principal de fabricar carros cada vez melhores inspirados no automobilismo, uniu forças com a ROOKIE Racing, que aperfeiçoa os veículos GR. Sob a liderança de Morizo, eles transcenderam as fronteiras organizacionais e se uniram para formar a TGRR, com o objetivo de acelerar ainda mais a criação de carros cada vez melhores. Morizo correu com o GR Yaris #109 da TGRR, equipado com a transmissão automática direta (DAT) da GAZOO Racing. Apesar do desafio exigente da competição em Nürburgring, completou mais do que o número de voltas planeado. Depois da equipa ter terminado a corrida com sucesso, Morizo não hesitou em elogiar o GR Yaris e que graças à sua transmissão automática de oito velocidades conseguiu completar 15 voltas rápidas ao circuito. O GR Yaris MORIZO RR – cujo nome deriva de Morizo e Rookie Racing – é inspirado nessa experiência. É excecional por alcançar uma união entre o carro e o condutor, cultivada em Nürburgring. Isto melhora a interação entre o condutor e o veículo e aumenta a confiança, ao mesmo tempo que faz os amantes de carros sorrirem e quererem continuar a conduzir. O GR Yaris MORIZO RR será limitado a 100 unidades em mercados europeus selecionados e 100 unidades no Japão. O lançamento das vendas está previsto para a primavera de 2026. Beneficiando da potente força descendente gerada por uma asa traseira exclusiva, a configuração da suspensão foi otimizada para alcançar forças de amortecimento que permitem que os pneus mantenham um contacto firme com a estrada, mesmo em superfícies irregulares como as de Nürburgring. O resultado é um desempenho que permite uma condução diária sem stress, mantendo ao mesmo tempo um desempenho de condução desportivo. O controlo do sistema de direção assistida elétrica (EPS) foi modificado em conformidade. O desportivo foi desenvolvido para gerar uma sensação de euforia e novos níveis de prazer de condução, graças à sua interação única e agradável entre o carro e o condutor. 

Um modo de controlo 4WD exclusivo foi desenvolvido em conjunto com Morizo. O modo «MORIZO» substitui o modo «GRAVEL» do veículo original. O modo «MORIZO» define a distribuição inicial do binário e da força motriz dianteira/traseira em 50:50. A edição especial apresenta uma asa traseira em fibra de carbono – exclusiva do GR Yaris MORIZO RR – que foi desenvolvida através da participação da TGRR nas 24 Horas de Nürburgring. Outras melhorias exteriores incluem um spoiler dianteiro, saias laterais e um capot em fibra de carbono. A cor exterior é exclusiva do GR Yaris MORIZO RR e a preferida de Morizo, Gravel Khaki, que, apesar do seu caráter distinto, se integra perfeitamente no quotidiano. Um acabamento Piano Black cria uma aparência elegante, nítida e mais baixa para a grelha do radiador, enquanto as jantes Matte na cor Bronze completam o visual. As pinças de travão e o pesponto interior apresenta a cor amarela característica de Morizo. O volante revestido a alcântara é também uma característica exclusiva. Foi-lhe atribuído um diâmetro exterior ligeiramente menor, bem como patilhas de mudança de velocidades e botões montados no volante modificados para melhorar a operacionalidade durante a condução desportiva. Os botões estão dispostos de forma independente, com base nas lições aprendidas com o carro de rali GR Yaris Rally2. O interior também apresenta uma placa com número de série exclusiva com o logótipo «MORIZO RR».