Audi RS 5: um híbrido de elevada performance

O novo Audi RS 5 é o primeiro híbrido plug-in (PHEV) de alta performance da Audi Sport – com verdadeiro ADN RS e tecnologia híbrida altamente afinada à altura. Quer a enfrentar curvas numa qualquer estrada de montanha, a percorrer longas distâncias em autoestrada ou a deslizar pela cidade em modo elétrico – o RS 5 domina qualquer situação com agilidade e precisão impressionante. Abrange um leque extremamente amplo de estilos dinâmicos – de confortável companheiro do dia a dia a potente máquina de performance. Pela primeira vez na Audi Sport, o sistema de propulsão combina um V6 2.9 litros biturbo com 510 cv e um motor elétrico de 130 kW. A estes juntam-se uma suspensão RS Sport específica com amortecedores de dupla válvula e um sistema de tração integral quattro totalmente novo com Dynamic Torque Control, permitindo vectorização eletromecânica do binário no eixo traseiro – uma estreia mundial. O novo diferencial central possui pré-carga para se manter sempre parcialmente bloqueado, gerindo a distribuição longitudinal do binário. A distribuição transversal do binário no eixo traseiro é assegurada por um novo diferencial capaz de transferir binário entre as rodas em milissegundos. O resultado: condução excecionalmente ágil, equilibrada e sem esforço. “O novo topo da gama A5 é o nosso primeiro híbrido plug-in de elevada performance. O nosso sistema quattro recentemente desenvolvido com Dynamic Torque Control é o primeiro sistema de vectorização eletromecânica do binário do mundo num automóvel de produção. A sofisticada interação técnica entre motor de combustão e propulsão elétrica combina performance e eficiência de uma forma inédita na Audi. Os clientes podem experimentar tanto o máximo espírito desportivo como o conforto do dia-a-dia”, afirma o CEO da Audi, Gernot Döllner. Rolf Michl, Diretor-Geral da Audi Sport, acrescenta: “O RS 5 e a sua conceção de propulsão inovadora marcam o início de uma nova era para os nossos modelos RS. Elevam a dinâmica que os nossos clientes adoram a um novo nível e melhoram ainda mais a utilização diária graças à condução totalmente em modo elétrico e às tecnologias inovadoras. Uma nova interpretação da verdadeira experiência RS.” O Audi RS 5 oferece desempenho de competição para a estrada. Com cerca de nove centímetros adicionais de largura face ao A5 base em ambas as extremidades e cavas das rodas alargadas, apresenta uma postura musculada. A grelha Singleframe tridimensional com efeito de favo de mel e Air Curtains para controlo do fluxo de ar dominam a frente. Na traseira, o difusor aerodinâmico e as saídas de escape ovais com acabamento mate do sistema de escape RS Sport garantem uma assinatura desportiva. De dia e de noite, os faróis LED Matrix escurecidos com assinatura luminosa digital em padrão de bandeira axadrezada reforçam a presença decidida do modelo em estrada. O PHEV de alta performance é o primeiro modelo RS de produção a apresentar um sistema de propulsão eletrificado modular: tração integral quattro com Dynamic Torque Control. No seu núcleo estão um V6 2.9 litros biturbo melhorado, um motor elétrico de 130 kW, a caixa automática de oito velocidades híbrida e um eixo traseiro completamente novo com sistema de vectorização eletromecânica do binário – uma estreia mundial num modelo de produção. Um atuador, as engrenagens e um diferencial trabalham em conjunto para transferir de modo inteligente o binário entre as rodas traseiras. Fazem-no de forma quase totalmente variável e em função da situação de condução. Uma unidade de controlo recalcula a distribuição ideal de binário entre as rodas traseiras a cada 5 milissegundos – uma frequência de 200 Hz. O sistema de vectorização aplica-a de imediato e com precisão. Em termos simples, a vectorização eletromecânica do binário é o maestro invisível que conduz uma orquestra de desempenho, garantindo diversão e segurança ao volante como nunca. A interação precisa entre todos os componentes da suspensão define o carácter dinâmico do Audi RS 5. Destacam-se os eixos dianteiro e traseiro otimizados e específicos RS, a suspensão RS Sport com inovadores amortecedores de dupla válvula, a direção afinada pela RS, jantes de 20 e 21 polegadas com pneus desenvolvidos especificamente e potentes travões em aço ou cerâmica. A tecnologia de dupla válvula permite que os amortecedores proporcionem tanto elevado conforto como uma experiência de condução extremamente desportiva. Reduz significativamente a inclinação e o rolamento da carroçaria, permitindo resposta muito rápida às mudanças das condições da estrada. O pacote opcional Audi Sport para os novos RS 5 Avant e RS 5 Limousine é a expressão máxima da pureza desportiva. Acrescenta elementos exclusivos como para-choques dianteiro e traseiro específicos e jantes de 21 polegadas em preto phantom bicolor com corte diamantado e acabamentos mate. O sistema de escape RS Sport e a velocidade máxima elevada para 285 km/h garantem ainda mais performance. O interior exclusivo apresenta pela primeira vez costuras contrastantes em verde Serpentine e bronze. O pacote oferece também amplas opções de personalização, incluindo pintura metalizada verde Bedford. Travões RS cerâmicos com pinças em cor bronze e elementos em carbono mate completam o visual. A função Audi driving experience faz parte do equipamento de série. Permite visualizar análises detalhadas dos percursos efetuados no ecrã tátil MMI de 14,5 polegadas. Em circuito, é possível analisar e guardar tempos por setor. No modo RS torque rear do drive select, o sistema disponibiliza ainda estatísticas como o ângulo de drift alcançado. Os novos modelos são produzidos em Neckarsulm, Alemanha. As encomendas para clientes europeus abrem no primeiro trimestre de 2026, com início das entregas previsto para o verão de 2026.