Škoda Superb recebe versão híbrida 'plug-in' com 272 cv de potência

Os sistemas de propulsão híbridos plug-in continuam a crescer em popularidade nos principais mercados europeus. A nova versão híbrida plug-in de 272 cv reforça ainda mais a oferta do Superb, tornando-o o modelo com motor de combustão mais potente da atual gama Škoda. A Škoda lançou o seu primeiro modelo híbrido plug-in, o Superb iV, em 2019, seguido pelo Octavia iV um ano depois e pelo híbrido plug-in Kodiaq em 2024. O conhecido sistema de propulsão híbrido plug-in de 204 cv continua disponível para todos os níveis de acabamento do Superb Break e para o Superb no nível de acabamento Selection. Para o Superb nos níveis de acabamento Sportline e Laurin & Klement, será oferecida apenas a nova variante híbrida plug-in de 272 cv, mais potente. O novo sistema combina um motor a gasolina 1.5 TSI/177 cv com um motor elétrico de 85 kW e uma bateria de tração de 25,7 kWh (total). Ao combinar um motor de combustão com um motor elétrico para fornecer até 272 cv, este modelo é o veículo Škoda mais potente equipado com um motor de combustão. Em comparação com a variante de 204 cv, a potência máxima combinada aumenta em 50 kW graças a um motor a gasolina atualizado e à otimização do software da unidade de gestão eletrónica. O binário máximo atinge 400 Nm (+50 Nm). O novo conjunto mecânico oferece uma aceleração significativamente melhorada, apoiada pela forte interação entre o motor elétrico e o motor turbo a gasolina. Atinge uma velocidade máxima de 225 km/h, acelera de 0 a 100 km/h em 7,1 segundos e permite uma capacidade de reboque mais elevada, até 2.000 kg. Para acompanhar o aumento da performance, o sistema de travagem também foi atualizado. O Superb de 272 cv apresenta discos traseiros ventilados maiores, com 310 mm de diâmetro e 22 mm de espessura (em comparação com 300 × 12 mm no híbrido plug-in de 204 cv). O arrefecimento dos travões dianteiros beneficia de um canal de fluxo de ar abaixo do para-choques, que proporciona um fluxo de ar mais eficiente para os travões face à grelha do aro da roda utilizada na versão de 204 cv. A capacidade da bateria de alta tensão (25,7 kWh), a potência de carregamento (CA: até 11 kW, CC: até 50 kW), os tempos de carregamento (10-80% em aproximadamente 26 minutos), o peso e a maioria dos outros parâmetros técnicos permanecem inalterados. Desde 2019, a Škoda já entregou mais de 68.000 modelos Superb iV em ambas as gerações e formatos de carroçaria. A procura continua a aumentar, com um em cada quatro novos modelos Superb a apresentar um sistema de propulsão híbrido plug-in. Em Portugal, esta tendência ainda se revela mais expressiva tendo as versões híbridas plug-in representado mais de 80% das vendas do modelo em 2025, o que confirma o elevado interesse do mercado nacional pelo Superb iV e reflete a confiança e preferência dos clientes por esta motorização.