O Range Rover, o SUV de luxo original, passa agora a estar disponível com propulsão elétrica, marcando uma nova era de requinte e capacidade aprimoradas. Produzido em Solihull – casa do Range Rover desde 1970 –, o primeiro Range Rover elétrico de sempre assinala um marco importante para a marca. Mais silencioso, mais fluido, mais responsivo e com mais binário do que qualquer Range Rover até à data, o Range Rover Electric combina um design incomparável com um requinte excecional e uma modernidade de tirar o fôlego. A propulsão elétrica reforça as características intrínsecas do Range Rover: desempenho sem esforço, luxo intemporal e capacidade intransigente, com uma redução do ruído no habitáculo. Integrando de forma harmoniosa a propulsão elétrica numa arquitetura flexível, que foi concebida para o efeito desde o início, o Range Rover Electric dispõe de dois motores elétricos de íman permanente de 260 kW, que geram até 550 PS e 850 Nm de binário. A maioria dos clientes Range Rover poderá cumprir as suas deslocações diárias habituais sem necessidade de recarregar, graças a uma autonomia de até 600 km (WLTP) e a uma autonomia em condições reais de até 535 km. Martin Limpert, Diretor-geral da Range Rover, afirma: “
O Range Rover Electric é o resultado de uma década de engenharia e desenvolvimento tecnológico cuidadosamente planeados, estabelecendo uma nova referência para o SUV de luxo original. A propulsão elétrica adapta-se na perfeição ao requinte excecional do Range Rover, elevando a sensação de tranquilidade e de refúgio exclusivo para os ocupantes. Ao mesmo tempo, a amplitude de capacidades do Range Rover mantém-se inalterada, graças à combinação de um sistema de propulsão elétrico potente e adaptável com tecnologias avançadas de chassis, que tornam cada Range Rover incomparável, competente e cobiçado. Levámos os nossos programas de teste e desenvolvimento ainda mais longe do que o previsto inicialmente para garantir que o Range Rover Electric é, de facto, o Range Rover mais capaz de sempre.” Novas tecnologias permitem um controlo preciso em todos os ambientes, incluindo o
Intelligent Driveline Dynamics (IDD), que distribui o binário traseiro de 100 % a 0 % para evitar a perda de tração, e o
Integrated Traction Management (ITM), que controla a velocidade do motor em 50 milissegundos e gere o deslizamento até 100 vezes mais rapidamente do que um veículo com motor ICE equivalente. O
Integrated Traction Management trabalha em conjunto com o novo modo
Single Pedal, oferecendo aos proprietários um controlo excecional para arrancar suavemente em inclinações de até 33 graus – tão íngremes como uma pista de ski preta – ou para subir inclinações de até 45 graus. Matt Becker, Diretor de Engenharia de Veículos da JLR, afirma: “
A característica distintiva do Range Rover Electric é a sua capacidade de desempenho em qualquer superfície, com conforto e requinte sem esforço. Trabalhámos incansavelmente para garantir que mantém essas qualidades. Desde terrenos exigentes e com pouca aderência até estradas suaves e de alta velocidade, mantém-se incrivelmente estável e refinado, proporcionando uma verdadeira sensação de controlo e confiança. A capacidade de resposta e a precisão dos novos sistemas de controlo da transmissão, possibilitadas pela propulsão elétrica, contribuem perfeitamente para isto. Estamos muito orgulhosos do resultado.”
No que diz respeito ao carregamento fora de casa, utilizando os carregadores públicos rápidos de corrente contínua (CC) de 350 kW mais rápidos disponíveis, o Range Rover Electric pode carregar de 10 a 80 por cento em cerca de 22 minutos ou aumentar a autonomia em 220 km em 10 minutos (WLTP), quando o veículo está a carregar à sua velocidade máxima. O primeiro Range Rover elétrico de sempre é alimentado por uma bateria de iões de lítio dupla, com capacidade util de 118,5 kWh, composta por 344 células prismáticas que proporcionam uma densidade energética excecional. A arquitetura avançada de 800 volts oferece uma capacidade de carregamento dividido rápida e adaptável. Os dois motores elétricos de íman permanente de 260 kW produzem mais 20% de binário do que outros motores do mesmo tamanho e integram semicondutores de carboneto de silício, que permitem velocidades de comutação notáveis, medidas em microssegundos, equilibrando eficiência com um desempenho excecional em todas as superfícies. O Range Rover Electric acelera dos 0 aos 100 km/h em apenas 4,5 segundos, com uma potência que permite ultrapassagens dos 80 aos 120 km/h em apenas 2,7 segundos. Fora do veículo, os clientes podem manter-se ligados ao seu Range Rover Electric através da nova aplicação
Range Rover App. Com acesso a um conjunto de funções úteis na palma da mão, os clientes podem ativar a purificação do habitáculo ou o volante aquecido, verificar se o veículo está trancado, consultar a sua localização em tempo real e ver o estado atual da carga e a autonomia prevista. A aplicação permite ainda selecionar e agendar o carregamento quando o veículo está estacionado e ligado à corrente – por exemplo, em casa –, ajudando a tirar o máximo partido das tarifas de carregamento mais reduzidas. Na Europa, os clientes têm acesso a mais de um milhão de carregadores públicos, enquanto na América do Norte têm acesso à rede Tesla Supercharger, com compatibilidade NACS integrada. Em casa, um novo e elegante carregador doméstico Range Rover opcional garante que cada viagem começa com uma carga completa. O Range Rover Electric foi submetido a testes e desenvolvimento globais virtuais e físicos exaustivos para garantir a experiência habitual de um Range Rover. Testado a temperaturas de -40°C em Arjeplog, na Suécia, no calor do deserto do Dubai e nas instalações da JLR em
Eastnor Castle, no Reino Unido, o Range Rover Electric completou mais de 1,5 milhões de quilómetros e mais de um quarto de milhão de horas de testes no mundo virtual e físico. Novas tecnologias maximizam o seu potencial elétrico – incluindo funcionalidades inovadoras de previsão de autonomia e o avançado sistema de gestão térmica ThermAssist™, que otimiza a autonomia de condução, as velocidades de carregamento, a longevidade da bateria e o desempenho em temperaturas extremas, acrescentando até 40 km de autonomia e reduzindo em 40% o consumo de energia para aquecimento. Foram apresentados mais de 300 pedidos de patente para o Range Rover Electric – o maior número para um único veículo na história da marca. Para ajudar a maximizar a segurança e a qualidade da bateria, o novo laboratório de testes de baterias da JLR submete baterias em funcionamento a testes extremos de vibração e choque em múltiplos eixos, entre -40°C e +90°C. Isto, em conjunto com a caixa em alumínio de elevada resistência, significa que o Range Rover Electric foi concebido para resistir a impactos e solavancos de alta intensidade, enquanto as funcionalidades de segurança avançadas excedem as normas da indústria. Em termos de manutenção e assistência, cada Range Rover Electric inclui um
Battery Digital Twin, que disponibiliza mais de 900 pontos de dados de diagnóstico e, em conjunto com a capacidade líder de
Software Over the Air da JLR, permite ao Range Rover realizar proativamente a manutenção dos veículos dos clientes. O sistema de propulsão avançado do Range Rover Electric inclui uma garantia de oito anos ou 160 000 km para a bateria. Para apoiar a produção do Range Rover Electric, a JLR transformou a sua unidade de fabrico em Solihull, combinando fabrico avançado, tecnologia digital e um investimento significativo em competências na área da eletrificação. A impulsionar esta transformação, 9 000 colaboradores da área de fabrico em Solihull já receberam formação em eletrificação, com mais 1 500 colegas formados em toda a área de atuação da JLR na área de West Midlands. Nigel Blenkinsop, Diretor de Operações da JLR, afirma: “
A produção do Range Rover Electric em Solihull reúne mais de cinco décadas de experiência no fabrico do Range Rover com a mais recente tecnologia de eletrificação e de fabrico avançado. O Range Rover gera um valor significativo no Reino Unido e na Europa. A sua produção em Solihull apoia milhares de empresas, com mais de dois terços da despesa com fornecedores direcionada para fornecedores do Reino Unido e da Europa.”
A rede de produção mais ampla da JLR, incluindo o seu Centro de Fabrico de Propulsão Elétrica em Wolverhampton, irá apoiar a produção do Range Rover Electric. Esta unidade produz agora baterias e unidades de propulsão elétrica em paralelo com motores de combustão interna, tornando-a na maior unidade de produção de motores de combustão interna e de sistemas de propulsão elétrica do Reino Unido. A primeira fase de renovação abrange 40 000 m² e exigiu mais de dois milhões de horas de planeamento, engenharia, construção e colocação em funcionamento ao longo de quatro anos. A transformação acrescentou 13 linhas de fabrico de baterias e unidades de propulsão elétrica, apoiadas por nove quilómetros de esteiras transportadoras e 182 quilómetros de cablagem de energia e dados – uma extensão superior à do rio Tamisa. Câmaras de digitalização avançadas com recurso a IA estão integradas no processo de controlo de qualidade durante o fabrico das unidades de propulsão elétrica, garantindo que os componentes críticos encaixam na perfeição e cumprem os rigorosos padrões de requinte do Range Rover Electric. Adicionalmente, cada célula de bateria é submetida a testes de desempenho antes de ser integrada num conjunto de baterias, que volta a ser avaliado quanto à integridade de montagem e ao desempenho antes de ser instalado num Range Rover Electric em Solihull. Os concessionários Range Rover foram igualmente preparados para esta nova era, estando prontos para orientar os clientes nos próximos passos da sua jornada com o Range Rover Electric. As encomendas já estão abertas para o Range Rover Electric, disponível em versões de distância entre eixos curta ou longa, nas especificações SE, HSE e Autobiography, bem como SV, SV Ultra e SV Black. Está igualmente disponível uma
First Edition criteriosamente selecionada, com acabamentos em
Belgravia Green, Santorini Black ou
Varesine Blue e o novo interior em
Light Cloud Ultrafabrics PU e
Kvadrat. Para os clientes que procuram criar um Range Rover Electric verdadeiramente personalizado, o serviço de encomendas
Range Rover Bespoke oferece uma escolha alargada de cores e acabamentos praticamente ilimitados, materiais de alta qualidade, combinações de cores à medida e detalhes de personalização, incluindo bordados exclusivos.
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